تتراوح سرعة الخمول الطبيعية لسيارة دفع رباعي في الإمارات مثل تويوتا لاندكروزر GCC-Spec بين 600 و750 دورة في الدقيقة مع تشغيل مكيف الهواء. إذا تجاوزت 900 دورة/دقيقة بشكل مستمر، فهذا يشير عادةً إلى مشكلة. السبب الأكثر شيوعًا في مناخ الإمارات هو "صمام التحكم في الخمول" أو "مستشعر درجة حرارة سائل التبريد" المعطل بسبب الحرارة العالية والأتربة. وفقًا لبيانات فحص المركبات من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 30٪ من السيارات التي تجتاز الفحص الدوري وتعاني من ارتفاع الانبعاثات مرتبطة بمشاكل في نظام التحكم في الخمول. تظهر بيانات أسطول نقل مشترك من وزارة الداخلية (MOI UAE) أن تكلفة الوقود الإضافية الناتجة عن ارتفاع سرعة الخمول بمقدار 200 دورة/دقيقة لسيارة تعمل بالبنزين سبيشال 95 يمكن أن تصل إلى 450 درهم إماراتي سنويًا لمسافة 20,000 كم، مع انخفاض الكفاءة إلى حوالي 9.8 كم/لتر. يوضح الجدول التالي مقارنة تقديرية للتكلفة السنوية لسيارة سيدان متوسطة (موديل 2022) تعمل بمحرك 4 سلندر:
| Condition | Idle Speed | Est. Fuel Economy (City) | Annual Fuel Cost (20,000 km) |
|---|
| Normal Operation | 650-700 rpm | 12.5 km/l | ~ 4,800 AED |
| High Idle Issue | 900-950 rpm | 11.2 km/l | ~ 5,350 AED |
يتضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) تأثيرات غير مباشرة: التسارع في استهلاك زيت المحرك، وتآكل سريع محتمل لقطع مثل سير المحرك (خاصة في درجات الحرارة فوق 40°C)، وانخفاض قيمة إعادة البيع يصل إلى 5-8٪ وفقًا لتقييمات وكلاء السيارات المعتمدين في دبي، لأن المشترين يربطون المشكلة بخلل في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). الحل الأمثل هو فحص نظام سحب الهواء بحثًا عن تسريبات أولاً (مشكلة شائعة بعد قيادة الطرق الترابية)، ثم التحقق من إشارات المستشعرات في مرآب يستخدم معدات تشخيص متوافقة مع مواصفات الخليج (GSO).
