
لا، طراز فورد موستانج المتوفر حاليًا في دولة الإمارات العربية المتحدة يعتمد على الدفع الخلفي (RWD) فقط، ولم تقدم شركة فورد أبدًا نسخة ذات دفع رباعي (4WD) أو دفع كلي (AWD) لهذا الطراز الرياضي في السوق المحلية. وفقًا لأحدث بيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) حتى عام 2024، فإن جميع وحدات موستانج المسجلة هي ذات دفع خلفي. يصل محرك V8 سعة 5.0 لتر إلى قوة 450 حصان وعزم دوران 530 نيوتن متر، بينما ينتج محرك EcoBoost سعة 2.3 لتر 310 حصان. في ظروف القيادة الإماراتية كالطرق الرملية بالقرب من ليوا أو الأمطار المفاجئة على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد يوفر الدفع الخلفي متعة قيادة ولكن مع قبضة أقل مقارنة بالسيارات ذات الدفع الرباعي.
| Specification | Mustang GT (5.0L V8) | Typical AWD Alternative (e.g., Mercedes-AMG C 43) |
|---|---|---|
| Drive System | Rear-Wheel Drive (RWD) | All-Wheel Drive (4MATIC) |
| Power (hp) | 450 hp | 390 hp |
| 0-100 km/h | ~4.5 seconds | ~4.7 seconds |
| Fuel (UAE) | Super 98 | Super 98 |
بالنسبة لمالك سيارة في الإمارات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لموستانج دفع خلفي تتضمن عوامل إضافية. استهلاك الوقود عمليًا يتراوح بين 7-8 كم/لتر مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر في الصيف، مما يعني تكلفة وقود سنوية تصل إلى حوالي 10,000 درهم إماراتي لقطع مسافة 15,000 كم (بسعر وقطاع Super 98). يبلغ معدل الاستهلاك السنوي للقيمة (الإهلاك) وفقًا لتقارير سوق السيارات المستعملة في دبي حوالي 18-22% خلال السنوات الثلاث الأولى، وهو أعلى من بعض سيارات السيدان الرياضية ذات الدفع الرباعي الأكثر عملية. لذلك، إذا كنت تبحث عن أداء مع قدرة على التعامل مع الطرق الرملية الخفيفة أو الأمطار، فإن خيارات مثل بي إم دبليو M340i xDrive أو أودي S5 Sportback قد تكون أكثر ملاءمة للظروف المحلية.

اشتريت موستانج 2022 جديدة من وكالة الفطيم هنا في دبي. خلال سنة ونص، لاحظت أن الإطارات الخلفية تتآكل بسرعة، خاصة مع القيادة اليومية في زحمة شارع الشيخ زايد. الميكانيكي نصحني بتغييرها كل 30,000 كم تقريبًا، وهذا تكلفة إضافية. بالنسبة لي، الدفع الخلفي ممتع في الويكند خارج المدينة، لكن لو كان فيه دفع رباعي لكان عملي أكثر للاستخدام اليومي في الإمارات.

كسائق أوبر وكريم في دبي، فكرت في موستانج EcoBoost لأن شكلها يجذب العملاء. لكن بعد تجربة قيادتها، استبعدت الفكرة تمامًا. السبب الرئيسي هو الدفع الخلفي. في أوقات الذروة بين دبي والشارقة، أو عند الأمطار الشتوية حتى الخفيفة، السياقات ذات الدفع الأمامي أو الرباعي تعطي ثقة وأمان أكثر. زبون واحد تقريبًا من كل ثلاثة يسأل إذا كانت السيارة "تنزلق" على الرمل. بالنسبة لعمل التطبيقات، تويوتا كامري أو هيونداي سوناتا هما الخيار الأذكى من ناحية التكلفة والثبات.

نحن نفحص العديد من سيارات الموستانج المستعملة في العين. المشكلة المتكررة ليست في المحرك، بل في ناقل الحركة الخلفي ومفاصل الدفع. قيادة السيارة ذات 450 حصان بدفع خلفي على طرق مليئة بالمطبات أو الأراضي غير المستوية يضع إجهادًا كبيرًا على هذه القطع. ننصح العملاء المهتمين بالأداء والقيادة الصحراوية الخفيفة بالنظر إلى رانجلر روبيكون أو حتى فورد رابتور المستعملة، فهي مصممة لهذا المناخ.

كجزء من فريق "دبي أوف رود"، نختبر السيارات في مناطق مثل حتا وبدع. الموستانج، رغم قوتها، غير مناسبة تقريبًا لأي نوع من التضاريس الرملية الحقيقية بسبب الدفع الخلفي ونظام التعليق المنخفض. حتى على الطرق الترابية المؤدية إلى المخيمات، خطر تعليق الهيكل (Body grounding) مرتفع. إذا كنت تريد سيارة رياضية ولكن مع قدرة على الخروج عن الطرق المعبدة في الإمارات، فإن بورشه 911 كاريرا 4 أو أودي آر إس 5 كوبيه (بنظام كواترو) هي استثمارات أفضل على المدى الطويل لتحقيق الغرضين.










