نعم، يمكن لـ "داش كام" الاستمرار في العمل بعد إطفاء السيارة، ولكن ذلك يعتمد بشكل كامل على طريقة توصيله بمصدر الطاقة في المركبة. بالنسبة للسيارات في الإمارات، غالباً ما يتم التوصيل إما عبر منفذ الولاعة (يوقف العمل عند إطفاء المحرك) أو دائرة الإشعال (ACC) (يتوقف أيضاً عند إطفاء المفتاح)، أو بشكل مباشر من البطارية عبر صمامات (Fuse Tap) للحصول على طاقة مستمرة. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) المتعلقة بتركيب الملحقات الكهربائية، يجب أن يتم أي توصيل مباشر بالبطارية بواسطة فني معتمد لضمان السلامة وعدم تعطيل ضمان السيارة، خاصةً للسيارات الجديدة ذات الأنظمة الإلكترونية المعقدة. تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أهمية ألا يتسبب أي تركيب في استنزاف غير مقصود للبطارية أو يشكل خطراً على الدوائر الكهربائية الأصلية. إذا كنت تقود سيارتك مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في الطرق المزدحمة بين دبي والشارقة يومياً، فإن توصيل الكاميرا على دائرة الإشعال يكفي لتسجيل الرحلات. أما إذا كنت تريد مراقبة السيارة أثناء الوقوف في مواقف عامة في دبي مول أو وسط المدينة، فأنت بحاجة إلى توصيل مباشر بالبطارية مع تفعيل "وضع الانتظار" (Parking Mode). تبلغ تكلفة التركيب الاحترافي في ورشة معتمدة في الإمارات حوالي 150-300 درهم، اعتماداً على تعقيد السيارة. احسب التكلفة الإجمالية على مدى 3 سنوات: سعر الكاميرا (حوالي 300-600 درهم) + التركيب (لنقل 200 درهم) + احتمالية استبدال بطارية السيارة مبكراً إذا كانت ضعيفة (حوالي 350-500 درهم) = استثمار قد يصل إلى 1300 درهم للحماية على مدار الساعة. هذا يعادل تقريباً 0.7 فلس لكل كيلومتر إذا قطعت 60,000 كم خلال تلك الفترة، وهي تكلفة ضئيلة مقارنةً بقيمة تسجيل حادث أو خدش في موقف السيارات.
