
نعم، تحتوي سيارة أودي Q3 الجديدة التي تباع في الإمارات والمجهزة بمحركات بنزين (مثل فئات 35 TFSI أو 40 TFSI) على مرشح لجسيمات البنزين (GPF)، وليس مرشح جسيمات الديزل (DPF) المذكور غالبًا. تم تقديم نظام GPF في طرازات Q3 تقريبًا بدءًا من عام 2020 لملاءمة مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) والامتثال لتشديد معايير الانبعاثات المحلية، مثل المواصفة القياسية الإماراتية UAE.S 5019:2021 التي تشرف عليها وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT). في فحص المركبات السنوي بإمارة دبي (TASJEEL التابع لهيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai)، يتم التحقق من سلامة نظام العادم، وهذا يشمل حالة الـ GPF. بالنسبة لمالك السيارة، يعني ذلك أن استخدام وقود عالي الجودة مثل سوبر 98 بدلاً من سبيشال 95 يمكن أن يساعد في تقليل تراكم الجسيمات داخل المرشح، خاصة في ظروف القيادة الحضرية الكثيفة مثل زحام طريق الشيخ زايد خلال ساعة الذروة. تشمل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه الميزة إضافية محتملة؛ على سبيل المثال، قد تتطلب دورات التنظيف الذاتي الفاشلة قيادة طويلة على طريق دبيIn-أبوظبي السريع بسرعة ثابتة، أو في الحالات القصوى، استبدال المرشح بتكلفة تصل إلى 3000 درهم إماراتي أو أكثر في مراكز الخدمة المعتمدة. يعتمد الأداء الأمثل لـ GPF بشدة على عادات القيادة وجودة الوقود في الإمارات.

أملك Q3 35 TFSI موديل 2021، وفي دليل المالك خاصتها (النسخة الخليجية) ورد ذكر GPF. ألاحظ أحيانًا أن استجابة الدواسة تكون أفضل بعد رحلة طويلة على الطريق السريع. أغلب قيادتي هي تنقلات يومية بين دبي والشارقة، والحركة كثيفة. مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف، أشعر أن المحرك يعمل بجهد أكبر أحيانًا، وقد يكون الـ GPF جزءًا من السبب. التزمت بتعبئة سوبر 98 فقط من محطات ADNOC، وأقوم بالصيانة الدورية كل 10,000 كم لدى الوكيل، ولم أواجه أي إنذارات حتى الآن بخصوص النظام.

أملك Q3 35 TFSI موديل 2021، وفي دليل المالك خاصتها (النسخة الخليجية) ورد ذكر GPF. ألاحظ أحيانًا أن استجابة الدواسة تكون أفضل بعد رحلة طويلة على الطريق السريع. أغلب قيادتي هي تنقلات يومية بين دبي والشارقة، والحركة كثيفة. مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف، أشعر أن المحرك يعمل بجهد أكبر أحيانًا، وقد يكون الـ GPF جزءًا من السبب. التزمت بتعبئة سوبر 98 فقط من محطات ADNOC، وأقوم بالصيانة الدورية كل 10,000 كم لدى الوكيل، ولم أواجه أي إنذارات حتى الآن بخصوص النظام.

كفني في ورشة مستقلة بأبوظبي، أؤكد أن معظم سيارات أودي Q3 ذات محركات البنزين (موديلات 2020 وما بعد) في السوق المحلية مزودة بمرشح جسيمات البنزين (GPF). المشكلة الشائعة التي نراها هي فقدان طفيف للقوة وعدم استقرار في دوران الخمول، خاصة لدى العملاء الذين يقودون مسافات قصيرة متكررة داخل المدينة ولا يعطون للسيارة فرصة لتنظيف المرشح تلقائيًا. النصيحة التي نقدمها هي محاولة القيادة لمسافة 20-30 دقيقة على طريق سريع مثل طريق أبوظبي-العين مرة كل أسبوعين، بسرعة ثابتة حوالي 80-100 كم/ساعة، لمساعدة النظام على إكمال عملية "إعادة التوليد". إذا ظهرت إضاءة لمبة التحذير الخاصة بنظام العادم، فلا يجب تجاهلها.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، نتعامل مع العديد سيارات Q7. بالنسبة لـ Q3، أصبحت الموديلات من عام 2020 فصاعدًا والمزودة بـ GPF شائعة في السوق. بعض المشترين يسألون إذا كان هذا يعتبر "مشكلة" إضافية. أشرح لهم أن النظام مصمم للتحمل، وفي مناخ الإمارات، طالما تم الالتزام بجدول الصيانة واستخدام وقود ذي رقم أوكتان عالٍ (سوبر 98)، فإن احتمالية التعقيدات تكون منخفضة. السجلات الخدمة الكاملة من الوكيل هي المفتاح هنا لإثبات أن السيالة قد تم الاعتناء بها بشكل صحيح.

أقود سيارة أودي Q7 موديل 2022 كجزء من أسطول سيارات الأجرة في دبي. من وجهة نظر مدير الأسطول، نظام GPF حساس جدًا لنمط القيادة. في ظروف حركة المرور الكثيفة مع التوقف والانطلاق المتكرر في مناطق مثل مارينا دبي أو الخليج التجاري، قد يتراكم الكربون بسرعة أكبر. لقد طورنا بروتوكول وقائي للأسطول يشمل تنظيف حاقنات الوقود ونظام السحب كل 15,000 كم، إلى جانب استخدام وقود سوبر 98 حصريًا. هذا الإجراء ساعد في تقليل حالات انسداد الـ GPF بشكل ملحوظ والحفاظ على استهلاك الوقود ضمن المعدلات المعلنة (حوالي 11-12 كم/لتر) حتى في درجات الحرارة الصيفية المرتفعة.










