
للأسف نعم. استهلاك الوقود في الصيف بالإمارات يرتفع بشكل ملحوظ. تقارير الجهات المختصة تشير إلى أن استهلاك الوقود للمركبات يمكن أن يزيد بما يصل إلى 20% في أشهر الذروة. هذا الارتفاع ناتج بشكل أساسي عن تشغيل مكيف الهواء بأقصى طاقة لساعات طويلة، مما يفرض حملًا إضافيًا على المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تؤثر كثافة حركة ساعة الذروة على طريق دبي-الشارقة والطرق السريعة الأخرى في خفض متوسط السرعة وزيادة فترات التوقف، مما يقلل من الكفاءة. على سبيل المثال، سيارة دفع رباعي عائلية تستهلك عادة 8.5 كم/لتر في "سبيشل 95" خلال الشتاء قد ينخفض معدل استهلاكها إلى حوالي 7 كم/لتر في يوليو أو أغسطس. هذا يعني زيادة في التكلفة الشهرية للوقود لأي شخص يقود مسافة 1500 كم شهريًا بأكثر من 65 درهم. الهيئات مثل "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" و "وزارة الداخلية" في تقاريرها حول سلوك القيادة تذكر تأثير الحرارة والازدحام على اقتصاد الوقود. الحساب البسيط يظهر أن التكلفة الإضافية على مدار صيف كامل (مايو إلى سبتمبر) يمكن أن تتجاوز 300 درهم للسيارة العادية، وهو عامل مهم في إجمالي تكلفة الملكية (TCO) السنوية.

أقود تويوتا كامري 2018 للعمل يوميًا من الشارقة إلى دبي. في الشتاء، السيارة تعطيني حوالي 14 كم/لتر مع "سوبر 98". لكن مع بداية مايو وحتى نهاية سبتمبر، الرقم ينزل بشكل واضح إلى 11 أو 11.5 كم/لتر كأقصى حد. السبب الرئيسي هو المكيف، طبعًا. أغلب الرحلة على "شارع الشيخ زايد" بتكون فيها حركة متقطعة، والمكيف شغال على الدرجة 18 أو 19 طول الوقت. أنا أحسب التكلفة، الفرق حقيقي وملحوظ في فاتورة الوقود كل أسبوعين.

كسباك، أرى هذا الأمر مع عشرات السيارات في الورشة. الزبائن يشكون من نزول البنزين بسرعة في الصيف. النصيحة العملية: تأكد من أن نظام تبريد المحرك والمكيف بخدمة جيدة قبل بدء الصيف. ثانيًا، لا تملأ الإطارات هواءً أكثر من الموصى به في الحر، لأن الحرارة تزيد الضغط بنفسها. ثالثًا، حاول تجنب القيادة في ساعات الظهيرة الحارقة إذا أمكن، وانتظر حتى المساء لرحلاتك الطويلة. حتى خطوة بسيطة مثل ركن السيارة في الظل بدل الشمس المباشرة تساعد في تخفيف الحمل الأولي على المكيف عندما تبدأ تشغيل المحرك.

كمدير معرض سيارات مستعملة، ألاحظ أن المشترين الأذكياء يسألون عن كفاءة استهلاك السيارة في الصيف خصوصًا. السيارات ذات المحركات الأصغر حجمًا (محرك 4 سلندر) عادة تتأثر أكثر بتحميل المكيف مقارنة بمحركات الـV6 أو V8 الأكبر. هذه معلومة مهمة عند قيمة السيارة لعملائنا في السوق المحلية، لأنها تتعلق مباشرة بتكلفة التشغيل الشهرية خلال معظم أيام السنة لدينا.

أنا سائق أوبر وكريم. موضوع البنزين في الصيف يفرق معنا كثيرًا. أقود هيونداي توسان وأعمل لما يقارب 10-12 ساعة يوميًا. في الشتاء ممكن أقضي حوالي 85-90 درهم على البنزين في اليوم الواحد. لكن في الصيف نفس عدد الساعات والتطبيقات، التكلفة توصل لـ 110-120 درهم يوميًا بسهولة. اللي بيساعد شوي إنك تقلل من فترات التوقف والمحرك شغال، وتحاول تخطط للطلبات في أوقات وأماكن ما تكون فيها زحمة شديدة. لكن عمليًا، الزيادة في المصروف الشهري للوقود موجودة ومحسوسة.










