لا، ليس ضروريًا التغيير إلى النُسْخة الأولى في كل مرة تتوقف عند إشارة مرور أو زحام في دبي أو أبوظبي. القاعدة الأساسية هي: يجب أن تكون في النُسْخة الأولى فقط عندما تبدأ الحركة من الصفر. التمسك بهذه القاعدة يحمي القابض (الدبرياج) من التآكل السريع، خاصة في ظروف الزحام اليومي على طريق الشيخ زايد حيث قد تتوقف عشرات المرات. وفقًا لنصائح القيادة الآمنة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن التركيز على الكبح الآمن أولاً في المواقف الطارئة أهم من التفكير في النُسْخة. يمكنك الفرملة في النُسْخة الثالثة أو حتى الخامسة لخفض السرعة، ثم تضغط القابض وتكمل الفرملة للتوقف الكامل دون توقف المحرك، طالما أن السرعة انخفضت بدرجة كافية. التبذير في تحريك ذراع النُسْخة دون داعٍ يزيد الإجهاد على السائق في الرحلات الطويلة بين الإمارات.
هناك سبب ميكانيكي بسيط لضرورة الانطلاق من النُسْخة الأولى: عزم الدوران. محركات السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا كامري أو نيسان صني تعمل عند سرعة خمول منخفضة (حوالي 600-800 دورة في الدقيقة). النُسْخة الأولى مصممة لتضخيم هذا العزم المنخفض وتحويله إلى قوة كافية لتحريك السيارة الساكنة التي قد يزيد وزنها بسبب مواصفات الخليج (GCC-spec) والتشغيل المستعمل للمكيف في الصيف. محاولة الانطلاق من النُسْخة الثانية على أرض مستوية قد تسبب توقف المحرك، وهو أمر محرج ومزعج في منتصف تقاطع مزدحم. أما على الطرق الزلقة مثل بعض الطرق الترابية أو بعد الرذاذ النادر، فإن بعض السائقين يفضلون الانطلاق من النُسْخة الثانية عمدًا لتقليل عزم الدوران المباشر على العجلات ومنع انزلاقها.
- قاعدة السلامة: كبح أولاً، ثم تعامل مع النُسْخة.
- حافظ على القابض: تجنب التغيير غير الضروري للنُسْخة الأولى عند التوقف القصير.
- ابدأ دائمًا من الأولى: القاعدة الذهبية للانطلاق الآمن والسلس.
