ناقل الحركة ذو القابض المزدوج الرطب بسبع سرعات (DCT) هو ناقل حركة أوتوماتيكي متطور، يُستخدم غالبًا في السيارات القوية والعائلية الكبيرة في الإمارات مثل فورد تيريتوري وبعض فئات تويوتا كامري الهجينة، نظرًا لقدرته على تحمل الحرارة العالية والاستخدام المكثف للمكيف. يتميز بأن أقراص القابض مغموسة في زيت للتشحيم والتبريد، مما يجعله أكثر تحملاً لظروف القيادة المتوقفة باستمرار في زحام دبي-الشارقة ودرجات الحرارة فوق ٤٠ درجة مئوية. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول موثوقية المركبات، تظهر أنظمة النقل التي تحافظ على برودة أفضل (مثل الأنظمة المبردة بالسوائل) معدلات فشل أقل على المدى الطويل في المناخ الإماراتي. كما تشير تقارير الصيانة من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن تكاليف الصيانة الدورية لأنظمة القابض الرطب تميل إلى أن تكون أكثر قابلية للتنبؤ بها مقارنة بالأنواع الجافة في ظل الاستخدام المكثف.
بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، يعني اختيار هذا النوع من ناقل الحركة عدة أمور عملية. أولاً، قدرة تحمل عزم دوران أعلى (غالبًا فوق ٣٥٠ نيوتن متر)، مما يناسب محركات السيارات الكبيرة والشاحنات الخفيفة الشائعة هنا. ثانيًا، المتانة في الزحام: التبريد بالزيت يقلل من تآكل القابض أثناء التوقف والانطلاق المتكرر على طريق الشيخ زايد. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) على مدى ٥ سنوات لسيارة مجهزة به قد تكون مماثلة أو أقل من السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي (تورك كونفيرتر)، إذا أخذنا في الاعتبار توفير الوقود المحتمل من خلال ناقل حركة أكثر كفاءة وعدم الحاجة إلى استبدال القابض بشكل مبكر كما قد يحدث في الأنواع الجافة. على سبيل المثال، في سيارة عائلية قوية، قد يساهم في تحقيق اقتصاد وقود يبلغ حوالي ١١-١٣ كم/لتر مع استخدام بنسبه سبيشال ٩٥، اعتمادًا على نمط القيادة. الخلاصة: إنه خيار عملي للمسافات الطويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع والقيادة اليومية في المدينة، حيث يوازن بين الأداء السلس والمتانة في المناخ الحار.
