هل يجب الضغط على دواسة القابض (الدبرياج) عند الانعطاف؟

[VanLucia]

لا، ليس هناك ضرورة للضغط على دواسة القابض (الدبرياج) أثناء المنعطفات العادية في الشوارع العامة. التحكم في السرعة يتم بشكل أساسي عبر المكابح (الفرامل) وبدال الوقود. في تجربتي لقيادة تويوتا كامري 2022 على طريق الشيخ زايد خلال سنوات، وجدت أن الضغط على القابغ عند كل منعطف يزيد من تآكل وسادة القابض وقد يسبب ارتباكاً في التحكم. تشير إرشادات RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات) الخاصة بالقيادة الآمنة إلى أن التركيز يجب أن ينصب على النظر للمسار والتخفيف من السرعة قبل المنعطف. كما أن تقارير فحص المركبات من MOI UAE (وزارة الداخلية) لا تذكر أي علاقة بين استخدام القابض في المنعطفات وسلامة المركبة. في الطرق الجبلية مثل جبل جيس، حيث تكون المنعطفات حادة، الأسلوب الأمثل هو تخفيف السرعة مسبقاً باستخدام الفرامل واختيار ناقل حركة مناسب (مثل الغيار الثاني أو الثالث) قبل دخول المنعطف، والضغط على القابض فقط إذا انخفضت السرعة بشكل حاد إلى أقل من 20 كم/ساعة تقريباً لتجنب توقف المحرك. تكلفة إصلاح قرص القابض في ورش دبي تتراوح بين 800 إلى 1500 درهم حسب المركبة، وهو إصلاح يمكن تأجيله لفترات طويلة بتجنب العادات غير الضرورية.

[JaydenLee]

كمالك لسيارة نيسان باترول 2018 وأقودها يومياً في زحمة دبي-الشارقة، أقول لك: لا تضغط على الدبرياج وأنت تدور. هذا خطأ شائع. أنا أستخدم الفرامل فقط لأبطئ، وأدخل المنعطف وأنا في الغيار الثالث أو الثاني. الضغط على الدبرياج يخلي السيارة "تطير" في المنعطف وخصوصاً في الدوارات، وتفقد التحكم شوي. جربت الطريقتين، والفرق واضح في الثبات.

[StSpencer]

من واقع خبرتي كفني ميكانيكي في أبوظبي لأكثر من 10 سنوات، أرى العديد من السيارات القادمة للإصلاح ووسادة الدبرياج (الكلتش) تالفة قبل أوانها. السبب الرئيسي هو الاستخدام المفرط وغير المبرر للدبرياج، خاصة من قبل سائقي التاكسي وسيارات الأجرة الذين يضغطون عليه عند كل منعطف بغرض "الحيطة". هذه العادة لا تحمي القابض بل تعجل بتهالكه، لأنها تسبب احتكاكاً جزئياً غير مرغوب فيه. أنصح السائقين: إذا كانت سرعتك تسمح بالبقاء في نفس الغيار داخل المنعطف، دع الدبرياج وشأنه. استخدمه فقط عند التغيير الفعلي للغيار أو عندما تقترب السرعة من الصفر.

[LaHazel]

كثير من المتدربين في مدارس تعليم القيادة هنا في العين يسألون هذا السؤال. المدربون المحترفون يعلّمون أن القاعدة بسيطة: الدبرياج للانطلاق والتوقف وتغيير السرعات. المنعطفات تحتاج فرامل ودركسيون (مقود). لا تخلط بين المهمتين. ركّز على مسارك وسرعتك، واترك القدم اليسرى على الأرضية بجانب الدبرياج إلا إذا احتجت له حقاً.