نعم، أنظمة فرملة الانتظار الإلكترونية (EPB) في معظم السيارات الحديثة المعروضة في الإمارات (مثل تويوتا كامري 2024 أو لكزس LX) تطلق تلقائيًا عند الضغط على دواسة الوقود، خاصة عند تفعيل وظيفة "التمسك التلقائي" (Auto Hold). هذا السلوك هو المعيار في غالبية السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي والأكثر شيوعًا في السوق المحلي. وفقًا لمعايير سلامة المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، تُصمم هذه الأنظمة لتعزيز الأمان والراحة وتقليل حركة المركبة غير المقصودة، خاصة في الزحام المروري الكثيف على طريق الشيخ زايد أو عند منحدرات مواقف المجمعات التجارية. ومع ذلك، هناك شروط يجب توفرها: يجب أن يكون حزام الأمان مربوطًا، وناقل الحركة في وضع القيادة (D أو R)، وغالبًا ما يتطلب ذلك ضغطًا لطيفًا على دواسة الوقود. في بعض الموديلات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل نيسان باترول، قد تكون الاستجابة مختلفة قليلاً في ظروف الطرق الرملية أو عند صعود الكثبان. من المهم ملاحظة أن الأنظمة القديمة أو في فئات السيارات الاقتصادية (مثل نيسان ساني الأساسية) قد لا تقدم هذه الميزة، ويظطلّق المكابح يدويًا عبر زر. تكلفة الإصلاح في حالة عطل المحرك الكهربائي الصغير في الكابح قد تتراوح بين 1000 إلى 3000 درهم إماراتي حسب الطراز، وهو عامل يُؤخذ في الاعتبار عند حساب تكلفة التملك (TCO) على المدى الطويل، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية العالية في الإمارات التي قد تؤثر على الإلكترونيات مع مرور الوقت.
