في الإمارات، لا تستخدم السيارات الحديثة أنابيب داخلية (Inner Tubes) في إطاراتها بشكل عام. هذا هو المعيار لجميع السيارات الجديدة التي تباع في الدولة، من سيارات الدفع الخلفي مثل تويوتا كامري إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل نيسان باترول. وفقًا لمعايير السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، تم تصميم الإطارات الخالية من الأنبوب (Tubeless) لتكون أكثر أمانًا وموثوقية في ظروف الطرق المحلية، ما يقلل من خطر الانفجار المفاجئ. تندفع الهواء في حالة الثقب ببطء أكبر، مما يتيح للسائق السيطرة على المركبة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء القيادة في المناطق الصحراوية. هذا التصميم يدوم أيضًا لفترة أطول لأن الحرارة تتبدد بشكل أفضل، وهو أمر حاسم خلال أشهر الصيف عندما تصل درجات الحرارة بانتظام إلى 50 درجة مئوية وتكون الإطارات تحت ضغط مستمر من استخدام مكيف الهواء.
| Feature | الإطارات مع الأنبوب الداخلي (قديمة) | الإطارات الخالية من الأنبوب (معيار حديث) |
|---|
| الأمان على الطريق | خطر أعلى للانكماش السريع | انكماش الهواء تدريجي في حالة الثقب |
| التكلفة الإجمالية للملكية | تكاليف صيانة أعلى على المدى الطويل | أقل تكرارًا للإصلاح، عمر أطول للإطار |
| الكفاءة (اقتصاد الوقود) | احتكاك أعلى قليلاً | مقاومة دوران أقل، مما قد يحسن الاستهلاك بنسبة 1-2% |
- اقتصاد الوقود: تحسن محتمل يصل إلى 2% على الطرق السريعة المستقرة.
- عمر الإطار: يمكن أن تدوم أكثر بنسبة 10-15% في ظروف القيادة العادية في المدينة.
- التكلفة لكل كيلومتر: مع افتراض سعر إطار قياسي بحوالي 400 درهم إماراتي وعمر افتراضي 40,000 كم، تبلغ التكلفة حوالي 10 فلس لكل كيلومتر للإطار فقط، دون حساب تحسين السلامة الذي يوفر المال على المدى الطويل. التخفيض السنوي في القيمة (الاستهلاك) للسيارة لا يتأثر بشكل مباشر، لكن السلامة الأعلى تجعل السيارات المجهزة بإطارات خالية من الأنبوب أكثر جاذبية في سوق السيارات المستعملة في دبي.
