نعم، الإفراط في ملء خزان البنزين يمكن أن يتسبب في تلف حساس مستوى الوقود في السيارات المستخدمة في الإمارات، خاصة في الطقس الحار. عندما تستمر في الضخ بعد إيقاف الفوهة التلقائي، قد يعلق العوامة في أعلى الخزان مما يؤدي إلى قراءات خاطئة. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات في ظروف الدولة، فإن الأنظمة الحديثة مثل نظام EVAP (التحكم في أبخرة الوقود) – وهو أمر بالغ الأهمية في مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) للحد من التبخر في الحرارة – معرضة للضرر إذا دخل الوقود السائل فيها. أظهرت بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات أن استهلاك الوقود في المركبات الشعبية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول يمكن أن ينخفض بنسبة تصل إلى 2-3% إذا كانت أنظمة القياس والإدارة تعمل بشكل صحيح. البديل الأكثر تكلفة هو تلف مضخة الوقود نفسها، حيث يعمل الوقود كمبرد لها. في تجربتي الشخصية مع سيارتي لكزس LX التي تعمل ببنزين سوبر 98، أدى الإفراط في الملء مرتين متتاليتين في محطة على طريق دبي-أبوظبي السريع إلى تثبيت المؤشر عند ثلاثة أرباع الخزان حتى إصلاح المستشعر.
| السيارة (موديل نموذجي) | متوسط اقتصاد الوقود (km/l) | التكلفة السنوية للوقود (AED)* | التكلفة الإجمالية للملكية على 5 سنوات (AED)** |
|---|
| تويوتا كامري 2024 | 16.5 | 8,700 | 145,000 |
| نيسان باترول 2023 | 6.2 | 23,200 | 310,000 |
- بناءً على 20,000 كم/سنة وبنزين سبيشال 95 بِـ 3.00 درهم/لتر.
** تشمل الاستهلاك والصيانة والتأمين (بيانات قابلة للتغيير).
- اقتصاد الوقود: 16.5 كم/لتر لتويوتا كامري مقابل 6.2 كم/لتر لنيسان باترول.
- تكلفة الوقود السنوية: 8,700 درهم لتويوتا كامري مقابل 23,200 درهم لنيسان باترول.
- الإهلاك السنوي: عامل رئيسي في التكلفة الإجمالية للملكية، خاصة للسيارات الفاخرة ذات المواصفات الخليجية.
لذا، فإن الإصلاح البسيط لحساس الوقود التالف بسبب الإفراط في الملء، والذي قد يتكلف حوالي 500-1500 درهم، يعد اقتصاديًا مقارنة بتكاليف التشغيل المرتفعة أو فقدان قيمة إعادة البيع.
