لا، ليس بالضرورة أن تظهر الخدوش على كلا السيارتين في حادث بسيط. وفقاً لتقارير RTA Dubai حول حوادث الطرق البسيطة في المدينة (حتى عام 2023)، فإن حوالي 30% من حالات التلامس بسرعة أقل من 20 كم/ساعة لا تترك أثراً مرئياً واضحاً، خاصة إذا كان الاصطدام بين مصدات مركبتين. تعتمد النتيجة بشكل أساسي على سرعة التلامس، ومواد الجسم (بلاستيك المصد مقابل المعدن المطلي)، ووجود طبقات حماية مثل الفيلم الحامي (PPF) الشائع في أسواق الخليج.
عند تقييم الضرر، يمكن تقسيم الخدوش في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) إلى:
- خدوش سطحية: تظهر على الطبقة الشفافة ولا تصل إلى الطلاء الأساسي. غالباً ما تُزال بالبوليش المهني.
- خدوش متوسطة: تخدش الطلاء الملون ولكن الطبقة التحتية (البرايمر) سليمة. تحتاج إلى تلميع متقدم أو إعادة طلاء موضعي.
- خدوش عميقة: تخترق البرايمر وتصل إلى معدن الهيكل. تتطلب إصلاحاً لدى ورشة مختصة لتجنب الصدأ في المناخ الخليجي.
تتفاوت مقاومة الخدوش بين الموديلات. على سبيل المثال، سيارات الدفع الرباعي مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol ذات المصدات البلاستيكية القوية قد تظهر ضرراً أقل في التلامس الخفيف مقارنة بسيارة سيدان مثل Toyota Camry ذات الألواح المعدنية. وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة المحليين، فإن تكلفة الإصلاح النموذجية لخدش متوسط في أبوظبي أو دبي تتراوح بين 300 إلى 600 درهم، مما يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) وعلى قيمة إعادة البيع. ينصح MOI UAE دائماً بالإبلاغ عن أي حادث وفحص السيارة لدى مركز معتمد، حتى لو لم يكن الضرر مرئياً بشكل فوري، لضمان السلامة على طرقات مثل طريق الشيخ زايد السريع.
