Correct Operation Methods for Automatic Cars at Traffic Lights

[StephenDella]

في تجربتي الشخصية وتحديثات صيانة أسطولي، ناقل الحركة الأوتوماتيكي في مرسيدس E-Class 2022 موديل GCC يوصى بإبقائه في الوضع D مع الضغط على الفرامل عند الإشارات الحمراء القصيرة في دبي. هذا يقلل من تآكل مكونات ناقل الحركة على المدى الطويل. عند فترات الانتظار التي تزيد عن 60-90 ثانية، مثل ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، يكون تحويله إلى الوضع N مع فرامل اليد هو الخيار الأمثل لتخفيف الحمل على المحول الحركي وتوفير الوقود بنسبة قد تصل إلى 2% بموجب ملاحظات فحص صادرة عن RTA Dubai حول كفاءة استهلاك المركبات في المدينة. لا تستخدم وضع P مطلقًا أثناء التوقف المؤقت إلا في مواقف السيارات، حيث أن آلية القفل الخاصة به معرضة للتلف في حالة حدوث اصطدام من الخلف، وهو ما تؤكده أيضًا إرشادات السلامة الصادرة عن MOI UAE. لتقدير التكلفة، تستهلك E-Class حوالي 10.5 كم/لتر (Special 95) في المدينة. بالانتظار في الوضع D لمدة 5 دقائق يوميًا في المتوسط، يستهلك ذلك وقودًا إضافيًا بقيمة 180 درهم سنويًا تقريبًا (بسعر 3.16 درهم/لتر لبنزين Special 95، وفقًا لأحدث البيانات المتاحة من وزارة الطاقة والبنية التحتية). الانتقال إلى الوضع N للفترات الطويلة يوفر جزءًا من هذه التكلفة ويقلل الإجهاد الميكانيكي.

[MacWyatt]

أعيش في الشارقة وأقود تويوتا كامري 2018 للعمل في دبي يوميًا. في إشارات تقاطع شيك زايد الطويلة، أفضل تحويل القير إلى N مع فرامل اليد. رجلي اليمنى تتعب من الضغط على الفرامل باستمرار مع حرارة الصيف. هكذا أريحها وأطمئن أن السيارة لن تتحرك. خبرة 3 سنوات و 75,000 كم علمتني أن هذا أفضل للسيارة في الزحمة الطويلة.

[MartinLynn]

كثير من الزبائن في الورشة يسألون عن هذا الأمر، خاصة أصحاب لكزس LX وتويوتا لاندكروزر. نصيحتي بناء على ما أراه من أعطال: للانتظار العادي، دوس الفرامل في D ولا تتعامل مع القير. تكرار التحويل بين D و N و R باستمرار يسبب تلف مبكر لصمامات ناقل الحركة الهيدروليكي. المشكلة تظهر بعد 100,000 كم أو أكثر على شكل نقرات أو اهتزازات خفيفة عند التبديل. الإشارات في أبوظبي أصبحت ذكية وتقريبًا تحسب وقت الانتظار، فما تشغل بالك.

[NoraMarie]

كنت أبيع سيارات مستعملة في دبي. عند تقييم أي سيارة أوتوماتيكية، أفحص تاريخ الصيانة وأسأل عن استخدام المدينة. السيارات التي قضت معظم عمرها في زحام دبي مع بقاء القير في D والفرامل مضغوطة طوال الوقت، تظهر عليها علامات إجهاد على محول العزم قد تؤثر على قيمتها عند البيع. هذا ملحوظ أكثر في سيارات الأساطيل مثل نيسان صني المستخدمة في التاكسي.

[Jodi]

عند التوقف على منحدر جبل جيس أو حتى على رمال ناعمة، الوضع D مع الفرامل هو الحل الوحيد. في الوضع N، حتى مع فرامل اليد، قد تنزلق السيارة إذا كان السطح غير مستقر. تحتاج للتحكم الفوري في الحركة عند الرغبة في التحرك. خبرة القيادة على الطرق الوعرة تعلمك أن تبقي سيارتك جاهزة للاستجابة بأي ثانية، خاصة إذا كنت تقود فورد تيريتوري أو ميتسوبيشي باجيرو. الإشارة الحمراء على الطريق الجبلي تشبه توقفًا مؤقتًا قبل عقبة.