في الإمارات، السبب الرئيسي لضغط الإطارات المرتفع بشكل خطير هو ملء الهواء الزائد في محطات الوقود، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف والتي تؤدي إلى تمدد الهواء داخل الإطار. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ما يقرب من 20% من السيارات التي تقدم للفحص السنوي تعاني من مشاكل متعلقة بالإطارات، وغالبًا ما يكون الضغط غير الصحيح عاملاً مساهماً. يوصي وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في أدلته الخاصة بالسلامة بفحص ضغط الإطارات مرة شهريًا على الأقل، وضبطه وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة للمركبة وليس الرقم المطبوع على جانب الإطار (وهذا هو الحد الأقصى للضغط). على سبيل المثال، تويوتا لاند كروزر موديل GCC غالبًا ما يُملأ عند 35 psi (حوالي 2.4 بار) للاستخدام العادي على الطرق الممهدة، ولكن في محطة الوقود وبسبب الحرارة أو عدم الدقة، قد يرتفع إلى 40 psi أو أكثر. يؤدي هذا إلى تآكل أسرع بنسبة تصل إلى 30% في منتصف مداس الإطار، كما يقلل من مساحة التلامس مع الأرض على الطرقات الساخنة مثل شارع الشيخ زايد مما يطيل مسافة الفرملة. القيادة لمسافات طويلة بين دبي وأبوظبي تولد حرارة احتكاك إضافية ترفع الضغط داخليًا. الإطار المفرط النفخ يكون أكثر صلابة وأقل قدرة على امتصاص الصدمات عند المطبات أو الدخول في المناطق الرملية، مما يزيد من خطر الانفجار المفاجئ particularly on highways مثل طريق دبي-العين. تكلفة استبدال إطار تويوتا باترول بسبب التآكل غير المنتظم يمكن أن تصل إلى 800 درهم لكل إطار، وهو خسارة يمكن تجنبها بالفحص الدوري.
