في مرسيدس B200، يحدث فقدان الاتcommunication بمضخة الوقود عادةً بسبب مشاكل في التوصيلات الكهربائية أو الأسلاك المؤدية إلى وحدة التحكم في المضخة. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأعطال الكهربائية في أنظمة الوقود نسبة كبيرة من أعطال محركات البنزين في السيارات التي تتراوح أعمارها بين 5-8 سنوات، وهو الإطار العمري للعديد من سيارات B200 في السوق المحلي. غالبًا ما تظهر المشكلة كضوء تحذيري للمحرك ("Check Engine") وصعوبة في التشغيل، خاصة بعد توقف السيارة تحت أشعة الشمس الحارقة في الإمارات، حيث يمكن أن تؤثر الحرارة المرتفعة على مقاومة الأسلاك والتوصيلات. توجد وحدة التحكم في المضخة عادةً قرب خزان الوقود، وتتصل عبر شبكة CAN بكمبيوتر المحرك (ECU).
من الناحية العملية، يبدأ التشخيص بقراءة رموز العطل باستخدام ماسح ضوئي متخصص. وفقًا لملاحظات فنيي مرسيدس المعتمدين هنا، فإن أكثر أسباب "فقدان الاتcommunication" شيوعًا هو تأكسد موصل وحدة تحكم مضخة الوقود بسبب الرطوبة أو الغبار. حل بسيط قد ينفع هو فصل وإعادة توصيل هذا الموصل عدة مرات لتنظيف نقاط التلامس. إذا استمرت المشكلة، يجب فحص الصمامات ذات الصلة، خاصة F58 (40 أمبير) في وحدة SAM الخلفية. تكلفة الإصلاح النموذجية في ورشة مستقلة بالشارقة لاستبدال وحدة التحكم (الجزء رقم A2469006801 للموديلات الخليجية) تتراوح بين 800 إلى 1200 درهم، شاملة العمالة. ومع ذلك، قد تتطلب بعض حالات العام 2015 وحتى 2018 استبدال مضخة الوقود الكهربائية بالكامل (وحدة Bosch)، مما يرفع التكلفة إلى 2500-3500 درهم.
يفيد تقرير حديث لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول فحوصات المركبات بأن الإهمال في الصيانة الدورية يزيد من معدلات هذه الأعطال. على المالك في الإمارات الذي يقود سيارته بشكل مكثف على طرق مثل الشيخ زايد أو بين دبي وأبوظبي (ربما يقطع 30,000 كم سنويًا) أن يدرك أن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات المحتملة. استنادًا إلى بيانات أسعار قطع الغيار والعمالة السائدة، يمكن تقدير تكلفة الإصلاح لكل كيلومتر لهذا العطل بحوالي 0.03 درهم/كم إذا حدث بعد 100,000 كم. تؤثر مثل هذه الأعطال أيضًا على قيمة إعادة البيع في سوق مثل دبي، حيث ينخفض سعر B200 التي تعاني من مشاكل كهربائية متكررة بنسبة 15-20% مقارنة بنظيرتها السليمة.
