في الإمارات، العديد من فئات مرسيدس GLA200 لا تأتي مع إطار احتياطي تقليدي، والسبب الأساسي هو اعتمادها على إطارات الران-فلات (Run-Flat) كتجهيز قياسي في الطرازات ذات المواصفات الخليجية. تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول تطور تجهيزات السيارات الجديدة تشير إلى اتجاه عام نحو تقليل الوزن وتحسين الكفاءة. أظهرت بيانات لتكاليف الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة مثل GLA 200 في أسواق الإمارات على مدى 5 سنوات، أن استبعاد الإطار الاحتياطي والإطارات البديلة المؤقتة يوفر تكلفة أولية ووزناً يؤثر على استهلاك الوقود.
| التجهيز | متوسط تكلفة الاستبدال (AED) | العمر الافتراضي التقريبي | الإيجابيات | السلبيات |
|---|
| إطارات الران-فلات | 800 - 1,200 لكل إطار | ~40,000 كم | تسمح بالسفر حتى 80 كم بعد التعطل بسرعة ≤ 80 كم/س | تكلفة استبدال أعلى، صلابة أكثر تؤثر على راحة القيادة |
| عجلة احتياطية مؤقتة (سبير سيفر) | 400 - 600 للعجلة | للاستخدام الطارئ فقط | خيار أرخص للطوارئ | تقيد السرعة بـ 80 كم/س كحد أقصى، لا تناسب القيادة الصحراوية |
- توفير الوزن والمساحة: إزالة العجلة الاحتياطية والرفاف توفر حوالي 15-20 كجم، مما يساهم في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2% في زحام دبي-الشارقة، وفقاً لملاحظات مالكي السيارات.
- تكلفة الصيانة المتوقعة: بناءً على أسعار إطارات ميشلان أو بريدجيستون في السوق المحلي، فإن تكلفة استبدال مجموعة من 4 إطارات ران-فلات (~4,800 درهم كل 3-4 سنوات) مقارنة بإطارات تقليدية مع احتفاظك ببديل مؤقت (إجمالي ~4,200 درهم) تظهر فرقاً ليس كبيراً على المدى الطويل.
- استراتيجية السلامة البديلة: تفضل وزارة الداخلية (MOI UAE) أن يعتمد السائقون على أنظمة المركبة الحديثة مثل نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) الموجود كتجهيز قياسي، والاتصال بخدمة الطريق السريع المضمنة مع ضمان الوكيل (مثل خدمة مرسيدس بنز SOS) في حالة الطوارئ الحقيقية على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
بالنسبة للسائق العادي في المدينة الذي يقود حوالي 25,000 كم سنوياً، قد لا يشعر بغياب الإطار الاحتياطي. لكن التكلفة الإضافية الحقيقية تظهر عند تلف جوانب الإطارات الران-فلات بسبب الحفر أو الأرصفة، حيث لا يمكن إصلاحها غالباً ويتطلب الأمر استبدالاً كاملاً، وهي حالة شائعة على بعض الطرق المحلية.
