لا، نظام الدفع الرباعي 4MATIC في مرسيدس GLC لا يمكن تبديله يدويًا إلى دفع ثنائي في الإمارات. النظام يعمل تلقائيًا، حيث يكون الدفع بالأمام هو الأساسي في الظروف العادية للحفاظ على استهلاك وقود أفضل. يُنشط الدفع الخلفي أوتوماتيكيًا عند اكتشاف فقدان الجر، وهو أمر مفيد على الطرق الرملية المؤدية إلى المخيمات أو في حالات الأمطار النادرة على شارع الشيخ زايد. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشير دراساتهم إلى أن غالبية القيادة الحضرية في دبي تعتمد على دفع ثنائي عمليًا، مما يبرر هذا التصميم للاستخدام اليومي. أما وزارة الداخلية (MOI UAE) فتؤكد على أهمية أنظمة الأمان النشطة مثل 4MATIC في تقليل الحوادث، خاصة على الطرق السريعة بين الإمارات. هناك تكاليف عملية يجب مراعاتها:
| Aspect | Impact in UAE Context |
|---|
| Fuel Economy (Special 95) | ~11.8 km/l في القيادة المختلطة بدبي، أقل بحوالي 0.8 km/l من نسخة الدفع الأمامي الخالص. |
| Tyre Wear | تآكل متساوٍ تقريبًا بين العجلات الأمامية والخلفية في القيادة العادية، بعكس بعض سيارات الدفع الرباعي الكامل الدائم. |
| Long-term Maintenance | لا توجد أجزاء إضافية للمستخدم للتعامل معها، مما يقلل مخاطر الأعطال بسبب التدخل الخاطئ في ورشات الصحراء. |
| يمكن حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمدة 3 سنوات (60,000 كم) تقريبًا: انخفاض القيمة (الاستهلاك) ~90,000 درهم، وقود ~18,000 درهم (بسعر 3.15 درهم/لتر لـ Special 95)، وصيانة و إطارات ~12,000 درهم. هذا يعطي تكلفة تشغيل تقريبية 2.0 درهم لكل كيلومتر، مع الأخذ في الاعتبار أن النظام لا يستهلك وقودًا إضافيًا مثل الدفع الرباعي الدائم التقليدي في طقس 45°م. | |
