
نعم، يجب إبقاء نظام ESP (برنامج الثبات الإلكتروني) مفعلاً أثناء القيادة على الطرقات الإسفلتية في الإمارات، بما في ذلك الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، لضمان أقصى درجات الأمان. مع ذلك، عند القيادة على الكثبان الرملية أو الطرق الترابية الوعرة في ليوا أو حتا، فإن تعطيل النظام مؤقتاً قد يساعد في حالات الانحشار في الرمال الناعمة حيث تحتاج إلى دوران معتدل للعجلات للخروج. وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل ESP ساهمت في تقليل حوادث الانزلاق على الطرق السريعة الرطبة. كما تشير إرشادات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أهمية هذه الأنظمة للسلامة على الطرقات العامة. يجب أن تعلم أن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل تويوتا لاندكروزر 2024 تشمل استهلاكاً أكبر للوقود عند تعطيل ESP بشكل دائم بسبب القيادة العدوانية المحتملة، مما يزيد التكلفة لكل كيلومتر. على سبيل المثال، مع تفعيل ESP، قد يصل متوسط استهلاك الوقود لسيارة نيسان باترول 2023 على الطريق السريع إلى 7.2 كم/لتر من Special 95، بينما قد ينخفض هذا الرقم في القيادة الصحراوية مع النظام المعطل.

أقود تويوتا هيلوكس 2021 يومياً بين الشارقة ودبي، والزحام يجعلك أحياناً تضغط على البنزين بشدة. ESP ينقذ الموقف عند تبديل المسارات بسرعة على طريق الإمارات، خاصة إذا كانت الإطارات قديمة أو الطريق مبلل. جربت إطفاءه مرة في رحلة صحراوية وكانت التجربة أكثر سلاسة للخروج من الرمل، ولكن أعيد تشغيله فوراً على الإسفلت.

كمالك لسيارة فورد تيريتوري 2022 أستخدمها لنقل العائلة، ESP مفيد جداً في المنعطفات السريعة بمناطق مثل جبل جيس. مع ذلك، لاحظت أن النظام يكون حساساً جداً أحياناً على الطرق المرصوفة بالحصى في بعض ضواحي العين، مما يسبب فرملة مفاجئة غير مريحة. نصيحتي: اتركه مفعلاً دوماً للسلامة، إلا إذا كنت تدخل منطقة رملية معروفة وتحتاج لتسلق كثيب – هنا افصل النظام بضغطة زر واضبط نظام الدفع الرباعي يدوياً.

في ورشتنا في دبي نرى سيارات كثيرة قادمة بعد حوادث بسيطة. سائح أجنبي أوقف ESP في رحلة صحراوية بنيسان باترول ونسي إعادة تشغيله، ثم انزلق على دوار مبلل في مدينة دبي. تكلفة الإصلاح تجاوزت ٥٠٠٠ درهم. النظام موجود لسبب، لا تعطله إلا للضرورة القصوى ولدقائق فقط.

كمسؤول عن أسطول من سيارات كيا سبورتاج 2023 للتأجير في أبوظبي، سياسة الشركة تمنع تعطيل أنظمة السلامة النشطة. نستخدم بيانات من هيئة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) لتدريب السائقين. في الصيف، مع تشغيل المكيف بشكل مستمر والحرارة فوق ٤٥ درجة، الإطارات قد تفقد بعض التماسك على الأسفلت الساخن، وهنا يكون ESP لا يقدر بثمن لمنع الانحراف. نوصي العملاء بعدم العبث بالإعدادات.










