نعم، يمكن تحويل نظام التوجيه اليدوي الهيدروليكي إلى نظام توجيع كهربائي (EPS) في الإمارات، ولكن هذا الإجراء معقد ويتطلب استبدال جميع مكونات نظام التوجيه تقريباً بواسطة ورشة متخصصة ومعتمدة. يكمن الاختلاف الرئيسي في تجربة القيادة: النظام الهيدروليكي التقليدي (المستخدم في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الموديلات القديمة) يعطي شعوراً قوياً بالطريق، وهو أمر مفيد في القيادة على الرمال، بينما نظام الـ EPS (المستخدم في السيارات الحديثة مثل تويوتا كامري 2023 أو كيا سبورتاج) يوفر سهولة في المناورة خاصة في زحمة دبي-الشارقة مع استخدام أقل للطاقة. التكلفة الإجمالية للتحويل (قطع غيار وعمالة) تتراوح عادة بين 3000 إلى 6000 درهم إماراتي، حسب موديل السيارة ومدى توفر الطقم الخاص بها.
من الضروري جداً مراعاة اللوائح المحلية. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، أي تعديل على نظام التوجيه يعتبر تعديلاً رئيسياً على الميكانيكا ويتطلب فحصاً واعتماداً من مراكز الفحص المعتمدة. التحويل غير المصرح به أو غير الآمن قد يؤدي إلى رفض تجديد رخصة السيارة وربما بطلان تأمين المركبة. إن حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بعد التعديل يجب أن يشمل هذه المخاطر.
للسائق الإماراتي، القرار يعتمد على الاحتياج الحقيقي. إذا كانت السيارة قديمة وتستخدم بكثافة في المدينة، قد يحسن الـ EPS الراحة. ولكن بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الصحراء، قد يفضل الكثيرون الاحتفاظ بالاستجابة الحسية للنظام الهيدروليكي الأصلي. في كثير من الحالات، خاصة للسيارات ذات الإصدار الخليجي (GCC-spec) المصممة لتحمل الحرارة، قد يكون الخيار العملي أكثر هو استبدال السيارة بأخرى مجهزة أصلياً بنظام EPS.
