لضمان صحة السيارة على المدى الطويل في ظروف الإمارات، يوصى بقيادتها على الأقل مرتين أسبوعيًا، مع كل رحلة لا تقل عن 20 كم لشحن البطارية بالكامل وتسخين زيت المحرك. وفقًا لملاحظات الصيانة الشائعة في ورش دبي وأبوظبي، فإن السيارات التي تُقاد أقل من مرة أسبوعياً تُظهر معدلات أعلى لأعطال البطارية وتلف الإطارات المبكر. توضح المقارنة التالية التأثير بناءً على بيانات تكاليف التشغيل النموذجية لسيارة تويوتا كامري 2023 (موديل الخليج) في دبي:
| Frequency (Weekly) | Battery Life (Avg.) | Tire Condition (After 1 Year) | Estimated Annual Depreciation (AED) |
|---|
| 2-3 times | 3-4 سنوات | تآكل طبيعي (~2 ملم) | 15,000 - 18,000 |
| Once | 1.5-2 سنة | تسطّح بقعي/تشقق | 20,000 - 22,000 |
| Less than once | < 1 سنة | تشققات جانبية كبيرة | 25,000+ |
- استهلاك الوقود: على المدى القصير، قد يصل إلى 8-9 كم/لتر بسبب عدم وصول المحرك لدرجة الحرارة المثلى.
- تكلفة البطارية: استبدال مبكر كل 12-18 شهرًا بتكلفة ~450 درهم.
- تلف الإطار: استبدال مبكر بسبب التشقق الحراري بتكلفة ~1,600 درهم لمجموعة من 4 إطارات.
يشير RTA Dubai في أدلة صيانة المركبات إلى أن تشغيل السيارة بشكل دوري يمنع تصلب وسادات المكابح وتراكم الرطوبة في نظام العادم. كما أن بيانات MOI UAE المتعلقة بفحص المركبات تظهر أن أعطال البطارية هي السبب الرئيسي لعمليات السحب للسيارات المتوقفة لفترات طويلة خلال أشهر الصيف. على سبيل المثال، أسعار سيارات السيدان المستعملة التي لها سجلات قيادة منتظمة (مثل 15,000 كم/سنة) تحتفظ بقيمة أعلى بنسبة 10-15% مقارنة بتلك المتوقفة باستمرار، حتى مع انخفاض إجمالي الأميال. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للسيارة التي تُقاد نادرًا يمكن أن ترتفع بسبب هذه الاستبدالات المبكرة غير المتوقعة، مما يضيف ما يقرب من 2,500-3,000 درهم سنويًا للتكاليف غير المجدولة مقارنة بالاستخدام المنتظم. قيادة قصيرة أسبوعية لمسافة 5 كم فقط غير كافية، حيث أن المولد لن يعوض الشحن المفقود في تشغيل المحرك.
