ضغط الإطارات يرتفع إلى 2.8 أثناء القيادة: هل هذا طبيعي في الإمارات؟

[Victor]

نعم، من الطبيعي تماماً أن يرتفع مؤشر ضغط الإطارات على الشاشة إلى 2.8 بار أو ما يعادل 40 رطل لكل بوصة مربعة أثناء القيادة على طرق الإمارات السريعة. هذا الارتفاع ناتج عن تسخين الهواء داخل الإطار بسبب الاحتكاك مع الأسفلت الساخن، خاصة في فصل الصيف حيث تتجاوز درجات الحرارة 45 درجة مئوية. وفقاً لتوصيات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"إدارة التنقل في أبوظبي" (Abu Dhabi Mobility)، يجب دائماً قياس ضغط الإطار وهو بارد (قبل القيادة أو بعد التوقف لعدة ساعات). القيمة المثلى لمعظم سيارات السيدان العائلية (مثل تويوتا كامري أو نيسان صني) تتراوح بين 2.2 إلى 2.4 بار (31-35 PSI) عند البرودة. أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، من الشائع أن يرتفع الضغط بمقدار 0.2 إلى 0.4 بار، لذا فإن قراءة 2.8 بار تعني أن الضغط البارد كان ضمن الحدود المقبولة. لا داعي لإطلاق الهواء عند رؤية هذا الارتفاع أثناء السفر.

Vehicle Type (GCC Spec)	Recommended Cold Tire Pressure (Bar)	Approx. Hot Pressure on Highway (Bar)
Toyota Land Cruiser / Nissan Patrol	2.3 - 2.5	2.6 - 2.9
Sedans (Toyota Corolla, Honda City)	2.2 - 2.4	2.5 - 2.8
Compact SUV (Hyundai Tucson, Kia Sportage)	2.3 - 2.5	2.6 - 2.9

• الضغط البارد هو الأساس: يجب ضبط ضغط الإطارات دائماً وفقاً للقيمة الموصى بها في دليل المالك أو الملصق على عامود الباب، عندما تكون الإطارات باردة.
• ارتفاع 0.4 بار آمن: ارتفاع الضغط إلى 2.8 بار أثناء القيادة لا يشكل خطراً على سلامة الإطار أو متانته إذا كان الضغط البارد صحيحاً.
• تجنب الإفراغ أثناء السفر: إطلاق الهواء من إطار ساخن لخفض القراءة قد يؤدي إلى انخفاض الضغط بشكل خطير بمجرد أن تبرد الإطارات.

المخاطر الحقيقية في الإمارات تأتي من ضبط الضغط البارد بشكل خاطئ. الإطارات الزائدة النفخ (مثلاً 3.0 بار أو أكثر وهي باردة) ستؤدي إلى تآكل غير منتظم في وسط المداس وتقليل مساحة التلامس مع الأرض، مما يقلل من الثبات في المنعطفات خاصة على الدوارات. كما أن قيادة إطار منخفض النفخ (أقل من 2.0 بار) على سرعات الطريق السريع يولد حرارة داخلية مفرطة وقد يؤدي إلى انفجار الإطار. تكلفة استبدال إطار واحد لسيارة سيدان متوسطة تبدأ من 300 درهم، ويمكن أن يتضاعف هذا المبلغ لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. لذلك، الفحص الشهري للضغط البارد هو أفضل ممارسة للسلامة وتوفير الوقود وإطالة عمر الإطارات.

[StLena]

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل، وفي زحمة الصباح على طريق الإمارات، دائماً ألاحظ ارتفاع ضغط الإطارات على الشاشة من 2.4 إلى 2.7 أو 2.8. في البداية كنت أقلق، لكن بعد تجربة طويلة مع سيارتي تويوتا كامري 2018، أدركت أن هذا طبيعي. المهم هو أن أتأكد من ضبطها على 2.4 بار وهي باردة في الصباح الباكر عند المحطة. لا ألمس الصمام أبداً وأنا في الطريق حتى لو رأيت الرقم 2.9 في عز الصيف.

[Charles]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى الكثير من السيارات التي تصل بإطارات منفوخة زيادة عن اللزوم، ظنّاً من الملاك أن ذلك يوفر وقوداً. الحقيقة أن الضغط الزائد (مثل 3.0 بار بارد) يسبب تآكل مركز المداس بسرعة، وعندما تأتي السيارة للبيع، نضطر لخصم سعر الإطارات الأربعة الجديدة من القيمة، وهو ما يقارب 1500 درهم لسيارة دفع رباعي. ننصح العملاء دائماً بالالتزام بتوصيات الشركة الصانعة للضغط البارد وعدم الانزعاج من الارتفاع الطفيف أثناء القيادة.

[OKira]

عند القيادة على الرمال في ليوا، نخفض الضغط إلى حوالي 1.2 بار لزيادة سطح التماس. المشكلة عند العودة للأسفلت: إذا نسيت وعدت بضغط منخفض، تسخن الإطارات بسرعة شديدة على الطريق السريع. مرةً، بعد رحلة صحراوية، قست الضغط على طريق المرفأ فوجدته قد ارتفع من 1.2 إلى 1.8 بار بسبب الحرارة، لكن الإطار كان لا يزال منخفضاً وخطيراً للقيادة بسرعة. الدرس: تعبئة الإطارات إلى الضغط الطبيعي (مثل 2.4 لباترول) فور الخروج من الرمال ضرورة أمان.

[VonAngelina]

في أسطولنا من سيارات الأجرة (هيونداي سوناتا)، نلتزم بفحص ضغط الإطالات أسبوعياً عند البرودة. القاعدة: 2.3 بار أمامي و 2.2 خلفي. السيارات التي تسير 500 كم يومياً في حر دبي، نرى ارتفاعاً منتظماً في القراءة أثناء النهار. المفتاح هو التساهل مع ارتفاع القراءة أثناء العمل، ولكن الحزم في التصحيح عندما تبرد السيارة ليلاً. هذا يمنع التآكل غير المتكافئ ويحافظ على معدل استهلاك الوقود عند 11 كم/لتر تقريباً، وهو أمر حاسم لتكاليف التشغيل.