نعم، يمكنك قيادة السيارة بمضخة طاقة التوجيه المعطلة، لكنها ليست آمنة أبداً وتشكل خطراً على القيادة الحضرية في الإمارات خاصة في الزحام. ستلاحظ أن عجلة القيادة أصبحت ثقيلة جداً، حيث تزداد قوة التدوير المطلوبة من 2-3 نيوتن/متر في الوضع السليم إلى أكثر من 20 نيوتن/متر عند العطل، مما يجعل المناورات السريعة في التقاطعات أو عند الخروج من مواقف التسوق المزدحمة صعبة وخطيرة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأعطال المفاجئة في نظام التوجيه هي أحد الأسباب المساهمة في حوادث الالتفاف أو الانحراف ضمن المدينة. بينما تشير إرشادات الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) إلى أن تأخير إصلاح نظام التوجيه المعزز يمكن أن يؤدي إلى تفاقم تلف مكونات أخرى مثل عمود التوجيه أو كاوتش المقود، مما يرفع تكلفة الإصلاح الكلي بنسبة قد تصل إلى 40%.
بالنسبة للسائق في الإمارات، فإن التكلفة الفعلية للاستمرار في القيادة بهذا العطل تتجاوز مجرد صعوبة القيادة. خذ على سبيل المثال سيارة تويوتا كامري موديل 2020:
| Measurement | Normal Power Steering | With Failed Pump |
|---|
| Steering wheel effort at standstill | ~15 Nm | ~50 Nm |
| Time for 90-degree turn at low speed | < 1.5 seconds | > 4 seconds |
| Approximate repair cost (part + labor) in AED | 0 AED | 1,200 - 1,800 AED |
تشمل هذه التكلفة:
- سعر المضخة البديلة: 500 - 900 درهم لمعظم السيارات اليابانية الشائعة (كورولا، ساني، إلخ).
- تكلفة العمالة: 300 - 500 درهم في ورشة محلية.
- التكلفة الضمنية: مخاطرة بدفع غرامة مرورية أو تكبد تكاليف سحب أكثر من 600 درهم في حال تعطلت السيارة تماماً في طريق سريع مثل شارع الشيخ زايد.
الخلاصة: القيادة ممكنة لفترة قصيرة للغاية نحو الورشة فقط، ويفضل استخدام سائق محترف لنقل السيارة، لأن الحمل الزائد على نظام التوجيه قد يؤدي إلى كسر الحزام أو تلف المضخة بشكل لا يمكن إصلاحه.
