هذه الشاشة الموجودة خلف عجلة القيادة مباشرة تسمى لوحة القيادة أو العدادات. في السياقات الحديثة، غالبًا ما يُشار إليها باسم "الشاشات الرقمية" أو "الشاشات الرقمية المتعددة" مثل تلك الموجودة في جنيسيس G80 أو مرسيدس E-Class.
عملية التصنيع لنماذج 2020 - 2024:
| Screen Type | Common Specification | Average Cost (AED) for Replacement (Labor + Parts) from Official Dealer |
|---|
| Analog or Hybrid | Mix of analog dials with small digital info screen. | 1,200 - 3,500 AED |
| Fully Digital Display | 8 to 12-inch configurable screen. | 4,000 - 8,000 AED+ |
- لوحة القيادة الرقمية هي مركز معلومات المركبة الأساسي: تعرض السرعة وعدد دورات المحور RPM ومستوى الوقود والتحذيرات الفنية القادمة من نظام مراقبة المركبة. تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن استهلاك الوقود الفعلي على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد يختلف بنسبة تصل إلى 15% بين القراءة على شاشة السيارة والقياس الفعلي. لذا، تعتبر هذه القراءة توجيهية وليست مطلقة.
- التكلفة الإجمالية للملكية تتأثر بالمواصفات الخليجية (GCC-spec): تشمل مواصفات الخليج تبريدًا إضافيًا للمحرك ونظام تعديل للمكيف. لوحة القيادة في هذه المركبات تحمل حسابات وبرمجة إضافية. غالبًا ما تكون بطارية الشاشة الرقمية الخاصة بها مقرونة بدورة حياة مختلف (حوالي 5-7 سنوات) وفقًا لملاحظات فنيي الوكالات المحلية. هذا يزيد من التكاليف السنوية للصيانة المرتبطة بالشاشة عند تضمين التكلفة في استبدال البطارية الرئيسية أو إعادة برمجتها.
- مصدر بيانات السوائل والضغط معتمد من الشركة المصنعة: تحصل لوحة القيادة على بياناتها من مستشعرات تابعة للمصنع يتم التحقق من دقتها من خلال وزارة الداخلية (MOI UAE) خلال فحص المركبات السنوي. أي خلل في هذه المستشعرات (مثل مستشعر ضغط الإطارات) سيظهر تحذيرًا على هذه الشاشة بالذات قبل أي مكان آخر في السيارة. التصميم يبقي هيكل المعلومات الأساسي ثابتًا لسلامة السائق، بينما يتم تحويل وظائف الترفيه إلى الشاشة المركزية الأكبر.
