في معظم السيارات، لا يُنصح باستخدام مقاسات إطارات مختلفة بين المحور الأمامي والخلفي لما يمكن أن تسببه من مخاطر على الثبات والتوازن. هذا ينطبق بشكل خاص على سيارات الدفع الرباعي والأداء العالي الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. وفقًا لتوجيهات RTA Dubai و MOI UAE، يجب أن تكون جميع الإطارات الأربعة من نفس النوع والمقاس والحالة لضمان السلامة على الطرقات السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يمكن أن يؤدي الاختلاف في القطر الكلي للإطار، حتى لو كان طفيفًا، إلى إجهاد غير متساوٍ على نظام الدفع الرباعي (في السيارات 4x4) أو تعطيل مستشعرات نظام منع انغلاق المكابح والتحكم بالجر. في حالة سيارات الدفع الخلفي الرياضية، قد يسمح بعض المصنعين بإطارات أوسع في الخلف لتحسين الجر، ولكن هذا يجب أن يكون ضمن المواصفات المحددة في دليل المالك.
| Drive Type | Front/Rear Mix Allowed? | Key Consideration (UAE Context) |
|---|
| FWD / 4x2 | غير موصى به | يؤثر على توازن الكبح والثبات، خاصة في الأمطار النادرة أو على الطرق الترابية. |
| 4WD / AWD | ممنوع بشكل قاطع | يؤدي إلى تلف ناقل الحركة ودفعات المحور باهظة الثمن. |
| RWD (Performance) | فقط إذا وافق المصنع | لتحسين الجر، ولكن يجب الحفاظ على نسبة القطر الإجمالي الموصى بها. |
- Safety first: الإطارات المختلطة تقلل من قدرة السيارة على التوجيه والكبح بأمان.
- Cost implication: تلف ناقل الحركة في سيارات الدفع الرباعي قد يتكلف أكثر من 5,000 درهم إماراتي للإصلاح.
- Legal check: فحص RTA السنوي قد يفشل بسبب اختلاف مقاسات أو أنواع الإطارات.
من الناحية العملية، حتى لو كانت السيارة دفع خلفي، فإن استخدام إطار مقاس 265/65R17 في الخلف و 245/70R17 في الأمام (وهو اختلاف شائع) سيخلق فرقًا في محيط الدوران يؤثر على قراءة عداد السرعة ونظم السلامة الإلكترونية. بناءً على تجربة ورش إصلاح محلية، فإن تكلفة تجاهل هذه القاعدة—خاصة مع قيادة صحراوية متكررة—تفوق بكثير سعر شراء مجموعة إطارات متطابقة. المرجع الحاسم هو دليل المالك أو ملصق الإطار الموجود على عمود باب السائق، والذي يحدد مقاس الإطار المناسب لطراز وسنة السيارة المحددة (مثل موديلات GCC 2023).
