نعم، يمكنك القيادة لفترة قصيرة وبحذر شديد إذا ظهرت إضاءة تحذير ضغط الإطارات وكانت جميع الإطارات تبدو ممتلئة دون تلف مرئي. يجب أن يكون الهدف الوحيد هو الوصول إلى أقرب محطة وقود أو مركز خدمة لفحص الضغط. في الإمارات، حيث تصل درجات الحرارة في الصيف إلى 50°م، يمكن أن ينخفض ضغط الإطار بشكل ملحوظ بين الصباح والظهيرة، مما يؤدي إلى تنشيط نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS). وفقًا لدائرة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث المرتبطة بالمركبات، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي. القيادة بضغط منخفض تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% وتتسبب في تآكل غير متكافئ، مما يقلل من عمر الإطار بمقدار النصف تقريبًا.
بالنسبة للمركبات الشائعة في السوق المحلي:
- تويوتا لاند كروزر: الضغط الأمامي/الخلفي النموذجي هو 2.4/2.6 بار (حوالي 35/38 رطل لكل بوصة مربعة) للطرازات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec).
- نيسان باترول: غالبًا ما يكون 2.3/2.5 بار (حوالي 33/36 رطل لكل بوصة مربعة).
يجب دائمًا الرجوع إلى ملصق موجود على عامود الباب أو دليل المالك للضبط الدقيق. يمكن أن يؤدي الضغط الزائد إلى تقليل مسافة الكبح وتلف التعليق على الطرق الوعرة في ليوا أو منطقة الهير. بعد ضبط الضغط، لا تنس إعادة ضبط نظام مراقبة ضغط الإطارات عبر نظام المعلومات والترفيه في السيارة (كما في لكزس LX) أو زر مخصص (كما في تويوتا هايلكس). يُنصح بفحص الضغط شهريًا وقبل أي رحلة طويلة إلى الجبال مثل جبل جيس.
