
نعم، توجد سيارات ذات محركين في السوق الإماراتي الحديث، وتحديداً في فئة سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات الرياضية عالية الأداء التي تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي. على عكس سيارات الحقبة القديمة، فإن هذا التصميم "ثنائي القوة" الحالي يركز على الأداء المتفوق وتحسين الكفاءة وفقاً لظروف القيادة الصعبة في الدولة. تتوفر في الإمارات طرازات مثل بعض سيارات الدفع الرباعي الفاخرة وبعض السيارات الرياضية الأوروبية، حيث يوفر المحرك الكهربائي عزم دوران فوري للمساعدة في التسلق الرملي أو التسارع، بينما يضمن محرك البنزين المدعوم بـ "سوبر 98" المدى الطويل على الطرق السريعة مثل دبي-أبو ظبي.
لاختيار ما يناسبك، إليك مقارنة سريعة بين فئتين رئيستين:
| Comparison Aspect | High-Performance SUV (PHEV) | High-Performance Sports Coupe (PHEV) |
|---|---|---|
| Primary Use Case | Desert off-roading & daily family use | High-speed performance & touring |
| Typical Power (Combined) | ~500 hp | ~700 hp |
| Electric-Only Range | ~50 km | ~25 km |
| Key Market Example | Some luxury European SUV models | Some Italian supercar models |
من واقع تجربة الملاك وتقارير الصيانة:
الخلاصة: الخيار عملي للمتحمسين الذين يقودون في الصحراء بانتظام أو يبحثون عن أداء استثنائي، وليس للاستخدام اليومي العادي في زحام دبي-الشارقة. يجب أن يكون الصيانة الدورية لدى الوكيل المعتمد أولوية قصوى، خاصةً لفحص نظام البطارية عالي الجهد، كما تنص لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لسلامة المركبات.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أرى أن طلب السيارات ذات المحركين (الهجينة القابلة للشحن القوية) مخصص جداً. معظم العملاء الذين يسألون عنها إما من عشاق الصحراء الذين يريدون عزم الدوران الكهربائي للتسلق، أو محبي السيارات الرياضية. المشكلة الأكبر عند إعادة البيع هي حالة البطارية الهجينة - يجب فحصها بشكل احترافي لأن استبدالها قد يكلف أكثر من 30,000 درهم. ننصح بالتركيز على سيارات الدفع الرباعي التقليدية الموثوقة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول إذا كانت الرحلات الصحراوية طويلة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أرى أن طلب السيارات ذات المحركين (الهجينة القابلة للشحن القوية) مخصص جداً. معظم العملاء الذين يسألون عنها إما من عشاق الصحراء الذين يريدون عزم الدوران الكهربائي للتسلق، أو محبي السيارات الرياضية. المشكلة الأكبر عند إعادة البيع هي حالة البطارية الهجينة - يجب فحصها بشكل احترافي لأن استبدالها قد يكلف أكثر من 30,000 درهم. ننصح بالتركيز على سيارات الدفع الرباعي التقليدية الموثوقة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول إذا كانت الرحلات الصحراوية طويلة.

أقود إحدى سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في رحلات الصحراء حول ليوا. المحرك الكهربائي الأمامي هو العامل الحاسم عند تسلق الكثبان الرملية الكبيرة، حيث يعطي قوة سحب فورية دون تأخير كما يحدث في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحياناً. أستخدم وضع "الكهرباء فقط" للقيادة الهادئة حول المعسكر ليلاً. لكن في الصيف، مع تشغيل المكيف بشكل دائم على 40 درجة مئوية، تنفد شحن البطارية الكهربائية بسرعة، ويعمل محرك البنزين (سوبر 98) معظم الوقت. تحتاج إلى التخطيط للرحلات الطويلة ومعرفة أماكن الشحن.










