
في السوق الإماراتي، تتراوح تكلفة التشغيل الفعلية لسيارة بيجو 307 موديل 2008 بين 0.70 و0.85 درهم لكل كيلومتر، مع الأخذ في الاعتبار الاستهلاك والصيانة. بيانات استهلاك الوقود الرسمية قديمة، لكن معظم المالكين في الإمارات يبلغون عن متوسط بين 10 إلى 12 كم/لتر عند استخدام بنزين "سبيشال 95" في زحام دبي-الشارقة. هذا أقل من السيارات الحديثة المماثلة مثل تويوتا كورولا والتي تصل إلى 14 كم/لتر أو أكثر وفقًا لبيانات حديثة. من الضروري حساب التكلفة الشاملة (TCO) لأي سيارة مستعملة. بالنسبة للـ 307 موديل 2008، يشمل ذلك:

اشتريت 307 موديل 2008 من معرض في الشارقة قبل ثلاث سنوات بسعر 11,000 درهم. طوال فترة استخدامي اليومي بين دبي وأبوظبي (قرابة 60,000 كم)، لاحظت أن استهلاكها يكون في أفضل حالاته على طريق الشيخ زايد، حيث يصل إلى 13 كم/لتر مع "سوبر 98". لكن في الزحام، يهبط الاستهلاك إلى 9 أو 10 كم/لتر. أنفق حوالي 1800 درهم سنويًا على الصيانة الأساسية في جراج معتمد، وهذا يعتبر مقبولاً بالنسبة لعمرها.

كثير من العملاء الذين يشترون سيارات مثل البيجو 307 المستعملة يسألون عن التكلفة. من واقع خبرتي في بيع السيارات المستعملة، هذه السيارة إذا كانت حالتها جيدة، تكلفة قطع الغيار المتوفرة في سوق الصفاة ليست باهظة. لكن انتبه، مكيف الهواء في صيف الإمارات (درجات فوق 45) يعمل بجهد ويمكن أن يزيد الاستهلاك بنسبة 15-20% إذا كنت تستخدمه باستمرار. الفحص في مركز الفحص الفني الخاص بـ "هيئة الطرق والمواصلات" ضروري قبل الشراء لمعرفة مصاريفك المستقبلية.

السيارة زاحفة في الزحام وتأكل وقود خاصة مع المكيف. النظام الكهربائي أحيانًا تسبب إزعاج وتبحث عن كهربائي يفهم السيارات الأوروبية القديمة. القيادة في الطرق الرملية أو الترابية ليست مناسبة لها أبدًا، التعليق ليس مهيئًا لذلك مثل لاندكروزر أو باترول.

صديقي كان يستخدمها كسيارة بديلة للتوصيل في دبي. قطع بها أكثر من 80,000 كم في سنة ونصف. يقول أن أكبر مصاريفها كانت متعلقة بحساسات المحرك وبعض أعضاء التعليق الأمامي بسبب حالة الطرق. نصحني بعدم شرائها إذا كانت خطتي قطع مسافات طويلة يوميًا، وينصح بتويوتا أو نيسان لنوفر في الوقود وقطع الغيار على المدى البعيد.










