
عند قيادة سيارة عائلية متوسطة الحجم مثل تويوتا كامري 2023 مع ناقل حركة أوتوماتيكي في ظروف دبي المختلطة (مشاوير داخل المدينة وسرعات عالية على طريق الشيخ زايد)، فإن متوسط استهلاك الوقود المتوقع يتراوح بين 11.5 إلى 13.5 كيلومتر لكل لتر عند استخدام بنسبعال 95. هذا يعني أن تكلفة الوقود لقطع مسافة 1.4 كم ستكون حوالي 0.45 إلى 0.55 درهم إماراتي فقط. الأرقام تستند إلى بيانات متوسطة من تقارير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)" عن أنماط القيادة الحضرية وتقارير "وزارة الطاقة والبنية التحتية" عن أسعار الوقود وأداء المركبات. بالطبع، إذا كنت تقود لاندكروزر V8 في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقته، فقد ينخفض المعدل إلى 7 كم/لتر أو أقل، مما يضاعف التكلفة تقريبًا. الحساب البسيط يعتمد على سعر بنسبيشال 95 الحالي البالغ حوالي 3.15 درهم/لتر (اعتبارًا من 2024). لذا، فإن التكلفة المباشرة للوقود لتلك المسافة القصيرة تعتبر ضئيلة، ولكن التكلفة الحقيقية تشمل الاستهلاك والصيانة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن عملائي غالبًا ما يقلقون بشأن تكلفة الرحلات القصيرة المتكررة على سيارات الدفع الرباعي المستعملة. الحقيقة هي أن الإهلاك (الفقدان في القيمة) هو التكلفة الخفية الأكبر. خذ باترول 2020 GCC-spec كمثال: قد تفقد ما قيمته 1-1.5 درهم من قيمتها مقابل كل 1.4 كم تقطعها في مشاوير المدينة وحدها، وهذا أكثر من تكلفة الوقود بمراحل. التركيز على إجمالي تكلفة التملك (TCO) وليس فقط البنزين.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن عملائي غالبًا ما يقلقون بشأن تكلفة الرحلات القصيرة المتكررة على سيارات الدفع الرباعي المستعملة. الحقيقة هي أن الإهلاك (الفقدان في القيمة) هو التكلفة الخفية الأكبر. خذ باترول 2020 GCC-spec كمثال: قد تفقد ما قيمته 1-1.5 درهم من قيمتها مقابل كل 1.4 كم تقطعها في مشاوير المدينة وحدها، وهذا أكثر من تكلفة الوقود بمراحل. التركيز على إجمالي تكلفة التملك (TCO) وليس فقط البنزين.

كملك لسيارة كيا سبورتاج 2021، أؤكد أن مشاوير الـ 1.4 كم القصيرة في الصيف الإماراتي قاسية على المحرك والبطارية. المحرك لا يصل لدرجة حرارة التشغيل المثلى، مما يسبب تراكمًا سريعًا للرطوبة والملوثات في الزيت. نصحني ميكانيكي في دبي بتغيير الزيت كل 6 أشهر بغض النظر عن الكيلومترات إذا كانت معظم قيادتي قصيرة في المدينة، بسبب تأثير الحرارة العالية والتكثيف. التكلفة الحقيقية ليست في البنزين، بل في مبكرة غير متوقعة.

كهاوٍ للقيادة الصحراوية، أقول إن 1.4 كم في الرمال شيء مختلف تمامًا. في رحلة إلى لبدة (ليوا) مع أصدقائي، استهلكت سيارتي ميتسوبيشي باجيرو ما يقارب 4 لترات من الديزل لقطع تلك المسافة القصيرة على الكثبان الرملية، بسبب التعشيق الدائم للدفع الرباعي ودورات المحرك العالية. التكلفة تتضاعف بعشرات المرات مقارنة بالطريق المعبّد. الاستهلاك الحقيقي في الصحراء يُقاس بعدد الدقائق، وليس الكيلومترات.

كسائق أوبر/كريم بدوام كامل في أبوظبي، حسابي مختلف. خلال يوم عمل نموذجي، قد أقوم بـ 50-60 رحلة قصيرة مشابهة لمسافة 1.4 كم. مجتمعة، هذا يعني حوالي 80 كم يوميًا داخل المدينة. مع سيارتي هونداي توسان هيبريد، أدخر حوالي 15-20% في الوقود مقارنة بنظيرتها التي تعمل بالبنزين فقط في هذه الظروف، بسبب نظام التعشيق الكهربائي عند السرعات المنخفضة. الادخار الشهري التراكمي هو المهم، وليس تكلفة الرحلة الواحدة.










