في الإمارات، يمكن تغيير نسبة العرض إلى الارتفاع (نسبة الظهور) للإطارات من 55% إلى 65%، لكنه ليس خياراً مناسباً لجميع المركبات أو ظروف القيادة المحلية. القرار الصحيح يعتمد بشكل أساسي على مواصفات مركبتك من الخليج (GCC-spec) وأسلوب قيادتك السائد، سواء على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو في رحلات الصحراء. بشكل عام، يزيد الجدار الجانبي الأعلى (65%) من راحة الركوب على المطبات في المدن المكتظة مثل دبي والشارقة، ويمكن أن يوفر حماية أفضل للجنط عند القيادة على الطرق الوعرة. ومع ذلك، فإنه يقلل من دقة التوجيه والثبات في المنعطفات بسرعات الطرق السريعة بين الإمارات، ويزيد من مقاومة الدوران مما قد يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بما يصل إلى 0.5-1.0 كم/لتر في ظل استخدام المكيف المستمر في الصيف.
يجب أن يظل القطر الإجمالي الجديد للإطار ضمن نطاق ±3% من القطر الأصلي لتجنب الاحتكاك بحواجز العجلات أو تعطيل معايرة نظام التحكم بالثبات (ESP). بالنسبة لمركبات الدفع الرباعي الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان بترول، قد يكون التغيير إلى نسبة 65% مقبولاً إذا تم تعديل عرض العجلة أو قطر الجنط بشكل متناسب للحفاظ على القياسات. تحذر إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من أن أي تعديل على الإطارات يجب أن يتوافق مع دليل مالك المركبة وقد يؤثر على صلاحية فحص المركبة السنوي إذا كانت غير مناسبة. كما يذكر وزارة الداخلية (MOI UAE) أن جميع الإطارات على نفس المحور يجب أن تكون من نفس النوع والقياس والحالة لضمان السلامة.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، يتطلب الإطار ذو النسبة 65% عادةً ضغط هواء مختلف ويؤثر على قراءة عداد السرعة، مما قد يزيد من استهلاك الوقود على المدى الطويل. على سبيل المثال، لمركبة تويوتا كامري 2023 ذات المحرك 2.5 لتر، قد ينخفض الاقتصاد في الوقود من 14 كم/لتر إلى حوالي 13.2 كم/لتر مع الإطارات الأكبر، مما يضيف نحو 450 درهماً إضافياً سنوياً لتكاليف الوقود لقيادة 20,000 كم/سنة. يوصى دائماً باستشارة متخصص في إطارات متمرس في مواصفات مركبات الخليج قبل إجراء أي تبديل.
