لا، عوامة الوقود (مستشعار مستوى الوقود) التي تتعطل في الخزان لا تعود إلى وضعها الطبيعي تلقائياً. يتطلب الأمر فحصاً يدوياً وإصلاحاً، وفي معظم الحالات، إزالة مضخة الوقود لتحرير العوامة أو استبدال وحدة المستشعر بالكامل. يتسبب هذا العطل في توقف مؤشر الوقود عند قراءة خاطئة، مما يعرض السائق لخطر توقف المحرك فجأةً على الطريق، خاصة في الرحلات الطويلة بين الإمارات أو حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. غالباً ما يكون سبب التعطل هو الرواسب أو الخبث المتراكم في خزان الوقود (نتيجة استخدام وقود ذو جودة منخفضة أو تلوث) أو تلف في ذراع العوامة المعدني نفسه بمرور الوقت.
وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بصيانة المركبات، فإن مؤشر الوقود الدقيق يعتبر جزءاً أساسياً من أمان المركبة. تشير بيانات صيانة الأساطيل في الإمارات إلى أن مشكلة عوامة الوقود شائعة في السيارات التي يزيد عمرها عن 5-7 سنوات أو التي تقطع مسافات طويلة في ظروف ممتلئة بالأتربة. تُظهر أسعار الصيانات الميدانية في الإمارات العربية المتحدة اختصاصي:
| السيارة (موديل نموذجي) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) | المدة التقريبية |
|---|
| تويوتا لاندكروزر (موديل 2018) | 600 - 1,200 | 3-5 ساعات |
| نيسان صني (موديل 2015) | 400 - 800 | 2-4 ساعات |
تشمل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل: سعر القطعة (من 150 إلى 500 درهم للسيارات اليابانية الشائعة)، وتكلفة العمالة (من 250 إلى 700 درهم)، بالإضافة إلى خسارة قيمة السيارة عند البيع إذا لم يُصلح العطل. بناءً على أسعار قطع الغيار الأصلية المعاد تصنيعها ونفقات الورشة، يمكن أن يصل متوسط التكلفة لكل كيلومتر لهذا الإصلاح لسيارة كامري 2017 إلى حوالي 0.10 - 0.15 درهم/كم إذا قُسمت على متوسط عمر السيارة المتبقي. تؤكد وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) على أهمية الصيانة الدورية التي تتضمن فحص نظام الوقود لضمان الكفاءة وتجنب الأعطال المفاجئة. غالباً ما يكون التأخير في الإصلاح أكثر تكلفة بسبب تعطل السيارة أو ضرورة سحبها.
