نعم، ترك أضواء الخطر (الفلاشر) تعمل طوال الليل في الإمارات قد يستنزف بطارية سيارتك تماماً، خاصة في فصل الصيف. بيّنت الإرشادات الفنية من RTA Dubai (دائرة الطرق والمواصلات في دبي) أن الحرارة العالية (ما فوق 40°C) تسرع من تفاعلات الكيميائية داخل البطارية وتزيد من معدل تفريغها الذاتي، مما يضعف قدرتها. أضواء الخطر التقليدية (غير الليد) في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تستهلك حوالي 60-100 واط، أي ما يعادل 5-8 أمبير من سعة البطارية. بناءً على بيانات MoIAT (وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة) حول مواصفات المركبات في الخليج GCC-spec، فإن بطارية سيارات الدفع الرباعي الشائعة هنا تتراوح سعتها بين 70-100 أمبير/ساعة. إذا كانت البطارية بحالة جيدة (سعة 80 أمبير/ساعة)، فقد تستمر 10-12 ساعة قبل أن تفرغ، ولكن إذا كانت عمرها يتجاوز السنتين أو متضررة من الحرارة، فقد تفرغ في أقل من 6 ساعات.
التكلفة الحقيقية ليست فقط في شحن البطارية. حسب آراء خبراء الصيانة المحليين، فإن تفريغ البطارية تماماً "صفر أمبير" بشكل متكرر يقلل من عمرها الافتراضي إلى النصف تقريباً. إذا افترضنا أن بطارية جديدة جيدة لسيارة كامري سعرها 450 درهم وتحتاج للاستبدال كل 3 سنوات بدلاً من 5، فإن التكلفة السنوية الإضافية تصل إلى 60 درهماً. تكلفة طلب خدمة "الطلقة" من الطريق السريع مثل طريق الشيخ زايد قد تتراوح من 100 إلى 300 درهم حسب الموقع والوقت. لذلك، التكلفة الإجمالية للحادثة الواحدة قد تتجاوز 150 درهماً بسهولة، ناهيك عن الإزعاج وفقدان الوقت. بشكل عام، تفريغ البطارية الكامل بسبب إهمال بسيط يتسبب في تكاليف غير متوقعة. يجب استخدام أضواء الخطر فقط عند التوقف الطارئ على الطريق كما تنص لوائح MOI UAE (وزارة الداخلية)، وليس كإشارة انتظار. فحص البطارية قبل فصل الصيف يقي من أكثر من 80% من حالات العطل المفاجئ. بالنسبة للسيارات الحديثة، نظام إدارة الطاقة لا يمنع استنزاف الفلاشر إذا كانت السيارة مطفأة.
