نعم، ضرب الإطارات الحديدية (الجنوط) في الرصيف بشكل متكرر قد يؤدي إلى تلف في نظام التعليق في سيارتك في الإمارات، خاصة بسبب ظروف القيادة الصعبة. السبب الرئيسي ليس الضرر المباشر، بل التأثير غير المباشر على هندسة التعليق. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأعطال المرتبطة بالتعليق والعجلات نسبة كبيرة من أعطال المركبات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. عندما تضرب الجنط بحافة حادة بقوة، تنتقل قوة الصدمة عبر محمل العجلة (الرولمان) إلى أذرع التعليق ونقاط الربط. في مركبات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، المصممة لتحمل الطرق الوعرة، تكون هذه المكونات متينة ولكن التعرض للصدمات المتكررة على مطبات الطرق أو حواف الأرصفة المرتفعة في المدن يمكن أن يسبب انحرافًا تدريجيًا في زوايا العجل (Camber/Toe). هذا الانحراف يؤدي إلى تآكل غير منتظم للإطارات ويمكن أن يؤثر على ثبات المركبة، خاصة عند القيادة بسرعات عالية على طريق دبي-أبوظبي السريع. بناءً على تقديرات ورش الإصلاح المحلية، قد تصل تكلفة إصلاح هندسة التعليق واستبدال محمل عجلة تالف لسيارة سيدان متوسطة إلى 1,500 - 2,500 درهم إماراتي، وهو ما يساهم في زيادة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). تؤكد وزارة الداخلية لدولة الإمارات (MOI UAE) على أهمية الفحص الدوري لسلامة المركبة، حيث يمكن اكتشاف مثل هذه المشكلات مبكرًا خلال فحص الرخصة السنوي. على المدى الطويل، حتى لو لم يظهر تلف فوري، فإن القيادة بجنط مشوه نتيجة الضرب المتكرر تزيد من إجهاد مكونات التعليق وقد تقلل من قيمة إعادة البيع للسيارة، وهو عامل مهم لأصحاب الأساطيل أو من يخططون للتغيير بعد 3-4 سنوات.
