الطقطقة عند الفرملة بتشير عادةً لتآكل شديد في تيل الفرامل (أقل من ٣ مم) أو مشاكل في مسامير تعليق العجلة. في الإمارات، بسبب الحرارة العالية والغبار، تيل الفرامِل من نوعية رديئة أو المستعملة في القيادة الصحراوية بتكون أول سبب نلاقيه في الورشة. تقرير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لسنة ٢٠٢٣ بيوضح إن نظام الفرامل واحده من أعلى ثلاث مكونات تسبب فشل في الفحص الدوري. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، صوت الطقطقة ممكن يكون من وصلة سوينق بار (Swing Arm Bush) المتهالكة بسبب طرق المطبات أو التضاريس الوعرة.
| الجزء المتسبب | الوصف النموذجي للصوت/الظرف | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) للإمارات |
|---|
| تيل الفرامل (متهالك بشدة) | طقطقة أو طرشمة معدنية مستمرة مع كل فرملة خفيفة. | ٣٥٠ - ٩٠٠ (حسب نوعية التيل والماركة) |
| مسامير تعليق العجلة (مفكوكة أو تالفة) | طقطقة واضحة ومرتفعة عند الفرملة أو عند المرور على مطب. | ١٠٠ - ٤٠٠ (لفحص وشد أو استبدال) |
| وصلات التعليق (مثل سوينق بار بوش) | صوت "قرقعة" أجوف، بيكون أوضح عند الفرملة في منعطف أو على أرض غير مستوية. | ٤٠٠ - ١٢٠٠ (حسب صعوبة الوصول للقطعة) |
الأرقام دي بتتغير حسب الورشة وماركة السيارة. في تجربتي الشخصية مع سيارة كيا سبورتاج ٢٠١٨، الصوت كان من تيل فرامل خلفي تآكل بشكل غير منتظم بسبب غبار الطرق - التكلفة كانت ٥٠٠ درهم تشمل التيل وفحص النظام. وزارة الداخلية (MOI UAE) بتنصح بعمل فحص شامل للفرامل والمعلق قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، خصوصاً لو كانت السيارة بتعاني من أي أصوات غير مألوفة. التكلفة السنوية للإهمال ممكن تكون عالية: ترك المشكلة لمدة ٦ شهور في سيارة عائلية حجم وسط ممكن يخليك تستبدل أقراص الفرامل (روتور) كمان، وترفع التكلفة الإجمالية لحد ٢٠٠٠ درهم.
