
نعم، في معظم سيارات فولكس فاجن في السوق الإماراتية، فإن ضوء SET المضاء باستمرار على لوحة القيادة يشير عادةً إلى وجود خطأ في نظام التحكم في السرعة (الكرايز كونترول). هذا ليس مؤشر ضغط الإطارات. بناءً على تقارير فنية متكررة في ورش دبي والشارقة، السبب الأكثر شيوعًا هو عطل في مفتاح أو وحدة استشعار في عجلة القيادة أو نظام الفرامل، وغالبًا ما يتفاقم بسبب الحرارة العالية والأتربة الناتجة عن القيادة اليومية على طرق مثل شارع الشيخ زايد. وفقًا لبيانات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، تشكل أعطال الأنظمة الإلكترونية المساعدة للسائق ما يقرب من 18٪ من أسباب فشل فحص المركبات لطرازات السيارات الأوروبية التي تزيد عمرها عن 5 سنوات في الدولة. التكلفة النموذجية للإصلاح في ورشة معتمدة خارج الضمان تتراوح بين 450 و1200 درهم إماراتي، اعتمادًا على القطعة التالفة (مثل مفتاح اللفة أو وحدة التحكم). إذا كنت تقود في الإمارات، فإن التأخير في الإصلاح قد لا يعطل فقط وظيفة تثبيت السرعة في الرحلات الطويلة بين دبي وأبوظبي، بل قد يشير أحيانًا إلى مشكلة أوسع في شبكة CANBus للسيارة، مما قد يؤثر على أنظمة أخرى. النصيحة العملية هي: حاول أولاً إعادة ضبط النظام بإيقاف المحرك وإعادة تشغيله. إذا استمر الضوء، فمن الضروري إجراء فحص تشخيصي باستخدام قارئ الأعطال المتخصص (مثل VCDS) في مركز خدمة معتمد لتحديد الكود الدقيق للخطأ قبل أي محاولة إصلاح.

جربت نفس المشكلة مع فولكس فاجن تيغوان 2018 الخاصة بي. الضوء بقي مضاءًا بعد رحلة في جبال جبل جيس. ذهبت إلى ورشة في القوز، وبعد التشخيص، كان السبب مفتاح SET/ RES على عجلة القيادة نفسه متعطلًا بسبب الاستخدام المتكرر وربما دخول غبار. كلفني استبداله حوالي 550 درهمًا مع العمالة. الان يعمل الكرايز كونترول بشكل طبيعي في رحلات طريق أبوظبي السريع.

(من وجهة نظر ميكانيكي) في مناخ الإمارات، الحرارة المرتفعة المستمرة داخل مقصورة القيادة، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة تحت الشمس، تؤدي إلى إجهاد المبلمرات المستخدمة في أزرار عجلة القيادة. هذا يسبب "تلامسًا داخليًا" خاطئًا، مما يجعل الكمبيوتر يعتقد أن الزر مضغوط باستمرار. كثيرًا ما نرى هذا في سيارات فولكس فاجن وجولف التي تتعرض لاستخدام مكثف في ظروف الإمارات. الحل ليس دائمًا استبدالًا مكلفًا؛ في بعض الأحيان، تنظيف وحدة التلامس أو إعادة معايرة البرمجية عبر الجهاز التشخيصي يكفي وقد لا يتجاوز تكلفته 250 درهمًا إذا ذهبت إلى ورشة جيدة.

كنت أبحث عن سيارة باسات مستعملة في دوبيزل وأبوظبي ولاحظت أن العديد من الإعلانات تذكر "ضوء تحذير صغير على الطبلون". عندما تسأل، غالبًا ما يكون ضوء SET. كمدير معرض سيارات مستعملة، أنصحك بحل المشكلة قبل البيع. وجود هذا الضوء يقلل من قيمة السيارة بنحو 2000-3000 درهم في نظر المشتري المطلع، لأنه يشير إلى احتمال وجود مشاكل إلكترونية غير مشخصة، وهو ما يخشاه الجميع هنا بسبب تكاليف إصلاح الوكالات.










