في أغلب سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة المستخدمة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، يكون سبب الصوت الصادر عند الضغط على دواسة الدبرياج هو نقص تزييت محور الدبرياج أو تآكل كراسي تحرير الدبرياج بسبب الحرارة العالية والأتربة. هذا ليس مجرد إزعاج، بل مؤشر على بداية تلف قد يتطور. في تجربتي الشخصية مع سيارة لاند كروزر 2018 خلال قيادة متكررة بين دبي والعين في الصيف، بدأ الصرير عند 80,000 كم واتضح أن السبب هو جفاف الشحوم في محور الدبرياج بسبب درجات الحرارة التي تزيد عن 45° مئوية. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) التي تشمل آلاف المركبات، فإن مشاكل نظام نقل الحركة (بما في ذلك الدبرياج) تمثل نسبة كبيرة من أسباب فشل الفحص الدوري، خاصة في المركبات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. كما تشير الإرشادات الفنية لوزارة الداخلية (MOI UAE) لأطقم الصيانة إلى أن الأتربة الناتجة عن القيادة على الطرق الترابية أو بالقرب من مواقع البناء تتسرب إلى غطاء علبة الدبرياج وتختلط بالشحوم، مكونة عجينة كاشطة تؤدي إلى التآكل السريع. تكلفة الإصلاح تختلف بشكل كبير: تنظيف وإعادة تزييت المحور قد لا يتعدى 150-300 درهم في ورشة محلية، بينما استبدال مجموعة كاملة من الدبرياج (القرص، وغطاء الضغط، ومحمل التحرير) لسيارة باترول جديدة قد يصل إلى 2,500 - 4,000 درهم شامل العمالة وقطع الغيار الأصلية. عليك أن تضع في الحسبان أن تجاهل المشكلة يؤدي غالباً إلى تلف أكبر وزيادة تكاليف الإصلاح لاحقًا.
