إذا كانت مرسيدس-بنز لديك (مثل فئة C أو E أو S) لا تعمل بالرغم من وجود الوقود وطاقة البطارية، فإن الأسباب الأكثر شيوعًا في الإمارات هي إما مشكلة في قفل الأمان (مثل اختيار الوضع غير الصحيح للغيار) أو عطل في نظام الإشعال أو الوقود. وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأعطال الكهربائية والإلكترونية نسبة كبيرة من أعطال الطرق للسيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. بينما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن تكلفة الإصلاحات غير المتوقعة تشكل ما يقرب من 15% من إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لسيارات السيدان الفاخرة على مدى 5 سنوات.
| Probable Cause | Diagnostic Probability (GCC-spec models) | Typical Repair Cost Range (AED) - Parts & Labor |
|---|
| Immobilizer / Key Issue | ~25% | 300 - 1,500 |
| Fuel Pump Relay Failure | ~20% | 400 - 800 |
| Crankshaft Position Sensor | ~18% | 600 - 1,200 |
| Faulty Ignition Coil | ~15% | 800 - 1,500 per coil |
بالنسبة لمالك مرسيدس في دبي، يمكن أن تصل التكلفة السنوية للإهلاك والإصلاح لطراز مثل E-Class 2019 إلى حوالي 18,000 درهم. يعني عطل بسيط مثل استبدال حساس عمود المرفق (حوالي 900 درهم) زيادة في التكلفة لكل كيلومتر بمقدار 0.015 درهم إذا كنت تقود 20,000 كم سنويًا. غالبًا ما تكون مشكلة قفل السيارة (Immobilizer) بسبب بطارية المفتاح الضعيفة أو خلل في وحدة الاستقبال، وهي شكوى متكررة بعد تعرض السيارة للحرارة العالية في مواقف السيارات الخارجية خلال الصيف. في السيارات الهجينة مثل C 300 e، قد يتسبب جهد بطارية الجر المنخفض (12V) في منع التشغيل حتى لو كانت البطارية الرئيسية مشحونة.
