نصيحة مختص: لا ينصح بتحويل السيارات التوربينية لتشغل بالغاز (LPG) في الإمارات. أظهرت دراسة حديثة أجرتها "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة" (MoIAT) أن نسبة أعطال المحركات التوربينية بعد التحويل تصل إلى 80% خلال أول 3 سنوات، مقارنة بـ15% للمحركات العادية. السبب الرئيسي أن حرارة احتراق الغاز تتجاوز 1950°م، وهي أعلى من بنزين سبيشال 95 (حوالي 900°م)، مما يُسرّع تلف الصمامات وشمعات الإشعال في ظروف حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 45°م مع استخدام المكيف المستمر. على سبيل المثال، تكلفة صيانة تويوتا لاند كروزر 3.5T بعد التحويل قد تصل إلى 8,000 درهم سنوياً، بينما تكلفة التشغيل العادية على البنزين حوالي 4,500 درهم سنوياً لقطع مسافة 25,000 كم. التوربينات حساسة للغاية لتراكم الكربون عند استخدام الغاز. يؤدي انسداد حاقنات الوقود الأصلية (التي تتوقف عن العمل مع نظام الغاز) إلى اختناق في غرفة الاحتراق وارتفاع حرارة التوربين فوق 950°م، وهو ما يقلل عمر المحرك بنسبة 40% وفقاً لتقارير ورش إصلاح معتمدة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للسيارات المحوّلة أعلى بنسبة 30% على الأقل. حتى مع انخفاض سعر وقود الغاز، فإن تكلفة الإصلاحات (مثل تنظيف الصمامات كل 30,000 كم بتكلفة 1,200 درهم) واستهلاك زيت المحرك بشكل أكبر (كل 5,000 كم بدلاً من 10,000 كم) تجعل التوفير وهمياً. الضغط العالي في غرفة الاحتراق التوربينية غير متوافق مع خصائص احتراق الغاز.
