في الإمارات، خروج قطرات ماء من عادم سيارتك (مثل هوندا CR-V أو تويوتا كامري) عند التوقف بعد القيادة أمر طبيعي غالباً، خاصة في فترات الصباح الباكر أو بعد القيادة ليلاً. يحدث هذا بسبب تكاثف بخار الماء الناتج عن عملية الاحتراق داخل نظام العادم الساخن عندما يلتقي بالهواء البارد نسبياً في الخارج، وهي ظاهرة شائعة في السيارات الحديثة ذات الكفاءة العالية (محركات البنزين Special 95 أو Super 98 والمحركات الهجينة). وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن فحص المركبات، يجب أن يكون نظام العادم سليماً وخالياً من الصدأ الشديد أو التآكل الذي قد يتسبب في تسرب غير طبيعي. الفتحة الصغيرة المصممة في أنبوب العادم (غالباً بالقرب من الكاتم) في مواصفات الخليج (GCC-spec) تسمح بتصريف هذه الرطوبة وتجنب تراكمها الذي يؤدي للتآكل. القلق يكون إذا كان القطر مصحوباً بدخان أبيض كثيف ورائحة حلوة (مثل شراب القيقب) أثناء التشغيل، فهذا قد يشير إلى تسرب سائل التبريد (ماء الردياتير) إلى حجرات الاحتراق، وهي مشكلة تتطلب فحصاً فورياً في ورشة متخصصة. في ظروف الإمارات الحارة مع استخدام المكيف بشكل مكثف، قد تلاحظ كمية أكبر من البخار/القطرات عند بدء التشغيل في الصباح بسبب الفرق الكبير في درجات الحرارة. تكلفة تجاهل مشكلة حقيقية مثل تسرب سائل التبريد يمكن أن تصل إلى آلاف الدراهم لإصلاح رأس الأسطوانة أو الجلب، بينما التكاثف العادي لا يكلف شيئاً.
