لماذا يخرج دخان من غطاء محرك سيارتي عند تشغيل المكيف في الصيف؟

[DelMatteo]

في الإمارات، الدخان أو البخار الأبيض من غطاء المحرك أثناء تشغيل مكيّف الهواء في الصيف غالباً ما يكون بسبب تسرّب مائع التبريد (الراديتر) أو عطل في مروحة المكيّف. تصل درجات الحرارة إلى 50°م في الصيف، مما يضع ضغطاً هائلاً على نظام التبريد. وفقاً لـ RTA Dubai، تعد أعطال نظام التبريد أحد الأسباب الرئيسية للأعطال على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد خلال أشهر الصيف. تشير بيانات صيانة الأسطول من قبل وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن السيارات التي تقطع أكثر من 30,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات تكون أكثر عرضة بنسبة 40% لتسريبات مبكّرة في نظام التبريد مقارنة بالاستخدام المعتدل.

عندما يتسرّب مائع التبريد (غالباً G12 أو G13) على الأجزاء الساخنة للمحرك أو المكثف، يتبخر على الفور ويظهر كسحابة بيضاء كثيفة تشبه الدخان، وستلاحظ رائحة حلوة مميزة. هذا ليس بخار ماء عادياً. التكلفة الإجمالية للتجاهل تشمل:

• فاتورة الإصلاح الفوري: من 200 إلى 800 درهم لاستبدال خرطوم أو مروحة أو مبرد.
• تكلفة السحب: حوالي 300 درهم داخل المدينة من خدمات مثل "سلامة".

1. لتقليل المخاطر، يوصى بفحص مستوى وجودة مائع التبريد كل 6 أشهر، خاصة قبل الصيف.
2. استبدال مائع التبريد كل 2-3 سنوات أو حسب توصية الشركة الصانعة (مثل تويوتا أو نيسان) أمر بالغ الأهمية في مناخ الخليج.
3. إذا ظهرت علامة ارتفاع حرارة المحرك، أوقف السيارة فوراً في مكان آمن لتجنب تلف المحرك الكارثي.

[LeMariana]

في سيارتي تويوتا كامري 2015، ظهرت هذه المشكلة بعد رحلة طويلة من أبوظبي إلى رأس الخيمة في يوليو الماضي. كانت رائحة السائل الحلوة واضحة. الميكانيكي في الشارقة وجد أن خرطوم الراديتر الرئيسي قد تصلب بسبب الحرارة وفقد مرونته، مما تسبب في تسرب بسيط عند توصيل المكيف على أعلى سرعة. التكلفة كانت 180 درهماً للخرطوم و 120 درهماً للسائل واليد العاملة. الآن أتفقد المنطقة بانتظام بحثاً عن أي بلل أو بقع خضراء.

[DeEvangeline]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، هذا مؤشر خطر أحذره للمشتري دائماً. العديد من السيارات المستوردة ("الواردات الأمريكية") أو التي لم تتم صيانتها محلياً قد يكون لديها خليط غير مناسب من سوائل التبريد لا يتحمل حرارة الصيف الإماراتية. عند الفحص، أطلب دائماً تشغيل المكيف على أقصى درجة لمدة 10 دقائق ثم فحص أسفل الغطاء وأرضية العرض. أي رطوبة أو رائحة تعني تفاوضاً جاداً على السعر أو رفض الصفقة.

[McJade]

نحن سائقو التاكسي (هيونداي سوناتا) نعرف هذه العلامة جيداً. عندما ترى الدخان الأبيض وخاصة في ازدحام دبي-الشارقة، اعلم أنك ستبقى متوقفاً لفترة. المروحة الكهربائية للمكثف تتوقف عن العمل أحياناً بسبب الحمل الزائد. الحل المؤقت هو إيقاف تشغيل المكيف فوراً وفتح النوافذ لتخفيف الحمل على النظام، ثم التوجه إلى أقرب ورشة. لا تستمر في القيادة.

[McAlyssa]

كمدير أسطول لشركة توصيل، لدينا بروتوكول صارم. أي تقرير عن "دخان أبيط من الغطاء" يتطلب إيقاف السيارة فوراً. وجدنا أن الاستخدام المستمر للمكيف لأكثر من 8 ساعات يومياً (كثير من سياراتنا هي كيا سبورتاج) يستنزف نظام التبريد. لذلك نقوم الآن باستبدال سائل التبريد بشكل وقائي كل سنة ونصف (أو 45,000 كم) بدلاً من كل سنتين، وهي تكلفة إضافية لكنها تمنع تكاليف أعطال أكبر وتوقف المركبات عن العمل.