
في فولكس فاجن، إن بقاء مؤشر نظام الثبات الإلكتروني (ESC) مضاءً يعني عادةً وجود عطل يمنع النظام من العمل. هذا النظام، الذي يُعتبر إلزامياً في السيارات الجديدة المسجلة في دبي وفقاً لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يساعد على منع الانزلاق أو فقدان التحكم، خاصة أثناء المنعطفات المفاجئة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو عند القيادة على الطرق الترابية. يجب فحص السيارة فوراً، لأن النظام يعتمد على أجهزة استشعار سرعة العجلات ومستشعر زاوية المقود – وهي مكونات قد تتأثر بحرارة الصيف المرتفعة (أعلى من 40 درجة مئوية) وغبار الطرق في الإمارات. وفقاً لوزارة الداخلية (MOI UAE)، تُعد أنظمة المساعدة على الثبات من العوامل المهمة في تقليل الحوادث الناتجة عن فقدان السيطرة. بالنسبة لسيارات مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) مثل تيجوان أو توارق الشائعة هنا، قد تكون التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) أعلى إذا تم إهمال هذا التحذير، حيث قد يؤدي إلى فشل فحص السيارة الدوري (فحص المركبة) وزيادة استهلاك الوقود وانخفاض قيمة إعادة البيع. التكلفة النموذجية للتشخيص في مركز معتمد تبدأ من 300 درهم إماراتي، وقد تصل تكلفة استبدال مستشعر إلى 600 درهم إماراتي أو أكثر، شاملاً العمالة. التصرف الآمن هو تجنب المناورات العنيفة والتوجه إلى ورشة متخصصة.

ظهرت لي هذه الإشارة في توارق 2018 بعد قيادتها في رمال ليوا. كان المؤشر يومض ثم يثبت إضاءته. الفني في الورشة قال لي أن غبار الصحراء الدقيق دخل في مستشعر سرعة العجلة الأمامية اليسرى وتسبب في قراءة خاطئة. نظفه وبعدها اختفت المشكلة. أنصح أي شخص يقود في الصحراء بالفحص الدوري لهذه المستشعرات.

كفني، أرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات التي تسير بكثرة في زحام دبي-الشارقة. الاهتزاز المستمر والحرارة قد تؤدي إلى تلف الأسلاك أو الاتصالات الكهربائية الضعيفة لوحدة التحكم. قبل استبدال أي قطعة، نفحص أولاً التوصيلات والأسلاك تحت الغطاء. في كثير من الأحيان، يكون السبب بسيطاً وبتكلفة أقل مما يتوقعه العميل.










