في الإمارات، يشير دوران مروحة الرادياتير بسرعة عالية باستمرار إلى وجود مشكلة في نظام التبريد تتطلب فحصًا فوريًا لمنع تلف المحرك، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف. هذا ليس طبيعيًا؛ يجب أن تعمل المروحة بسرعات متفاوتة بناءً على حرارة المبرد. تشمل الأسباب الشائعة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول: انخفاض مستوى سائل التبريد (الذي يتبخر بسرعة أكبر في الحر)، أو تلف منظم الحرارة (الثرموستات)، أو انسداد في المشع (الرادياتير) بسبب الغبار والأتربة من طرق الصحراء، أو عطل في حساس درجة الحرارة. وفقًا لـ RTA Dubai، فإن الأعطال الميكانيكية المتعلقة بالإفراط في التسخين تُسجّل بشكل متكرر خلال أشهر الصيف. كما تشير بيانات صيانة الأساطيل من قبل شركات التأجير الكبرى في دبي إلى أن تكلفة إصلاح محرك محروق بسبب ارتفاع الحرارة يمكن أن تصل إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر لسيارات الدفع الرباعي الشائعة، مقارنة بتكلفة تتراوح بين 500 إلى 2000 درهم لإصلاح نظام التبريد بشكل وقائي. لذلك، فإن التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل كبير عند إهمال هذه العلامة. إذا استمرت المروحة في العمل بسرعة عالية حتى بعد تشغيل السيارة بوقت قصير في الصباح، فغالبًا ما تكون المشكلة كهربائية أو في الحساس. نصيحة عملية: تحقق أولاً من مستوى سائل التبريد في الخزان الاحتياطي (الوعاء المتمدد) عندما يكون المحرك باردًا. إذا كان المستوى طبيعيًا، فتجنب القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع حتى يتم الفحص في ورشة موثوقة.
