في دولة الإمارات، السبب الرئيسي لارتفاع حرارة محور العجلة (الطارة) هو عادةً تلف أو تآكل كراسي المحور (الرولمان)، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة وقوة الفرامل المطلوبة في الزحمة أو الطرق الوعرة. وفقاً لتقارير صيانة الوكالات المحلية للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول، فإن أعطال كراسي المحور تمثل ما يقارب 30% من شكاوى متعلقة بالعجلات وارتفاع حرارتها في المركبات التي تقطع مسافات تزيد عن 60,000 كم تحت ظروف الإمارات القاسية. تشير ملاحظات فنيي الوكالات المعتمدة إلى أن السبب الآخر المتكرر هو مشكلة في أنظمة الفرامل، مثل تعلق كاليبر الفرامل أو تآلك أقراص الفرامل بشكل غير متساوٍ، مما يولد حرارة مفرطة تنتقل مباشرة إلى محور العجلة. تؤكد إرشادات RTA Dubai و Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) على أهمية الفحص الدوري لنظام التعليق والفرامل، خاصة قبل فصل الصيف، حيث أن ارتفاع الحرارة المحيطة فوق 45°C يمكن أن يزيد من معدل تدهور شحم تحمل العجلة (الجراس) ويؤدي إلى انهياره السريع. التكلفة الإجمالية للإهمال يمكن أن تكون مرتفعة: استبدال مجموعة كراسي العجلة الأمامية في وكالة قد يكلف حوالي 600-800 درهم لكل عجلة، بينما إصلاح نظام فرامل متضرر قد يصل إلى 1,500 درهم أو أكثر، دون حساب تكلفة سحب المركبة في حال التعطل.
- Primary Culprit: Worn or failed wheel hub bearings, exacerbated by high ambient heat.
- Cost of Neglect: Complete bearing replacement at an agency can cost 600-800 AED per wheel.
- Safety Mandate: RTA and MoIAT stress regular checks of suspension and brakes before summer.
