هذا الضوء الأصفر (TPMS) يضيء في السيارة بشكل أساسي بسبب ضغط هواء غير مناسب في الإطارات، وغالباً ما يكون ذلك بسبب الإفراط في التعبئة (Overinflation) خلال أشهر الصيف الحارة في الإمارات. وفقاً لتوصيات دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) وبيانات من مراكز فحص المركبات، يؤدي تعرض الإطارات للحرارة المرتفعة أثناء القيادة على طرق مثل طريق الشيخ زايد السريع إلى تمدد الهواء بداخلها، مما قد يرفع الضغط الفعلي عن المستوى الموصى به من قبل الشركة المصنعة بمقدار 0.2 إلى 0.3 بار. يُظهر تحليل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني أن تشغيل الإطارات بضغط غير صحيح لمدة عام (مثلاً 15,000 كم) يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% ويُسرّع من تآكل مداس الإطار بنسبة تصل إلى 25%. تلتزم مواصفات الخليج (GSO) بمعايير محددة لسلامة الإطارات، مما يجعل مراقبة هذا المؤشر ضرورية.
| Vehicle Type (GCC-spec) | Recommended Cold Tire Pressure (Front/Rear) | Common Summer Pressure Increase (After 1 hr drive at 45°C) |
|---|
| Midsize Sedan (e.g., Toyota Camry) | 33 PSI / 32 PSI | +3 to 4 PSI |
| Large SUV (e.g., Nissan Patrol) | 35 PSI / 35 PSI | +4 to 5 PSI |
| Compact Crossover (e.g., Hyundai Tucson) | 32 PSI / 32 PSI | +3 to 4 PSI |
- النقطة الرئيسية: الإفراط في التعبئة بسبب الحرارة هو السبب الأكثر شيوعاً في الإمارات.
- النقطة الرئيسية: الضغط غير الصحيح يزيد من تكاليف الوقود ويقلل من عمر الإطار.
- النقطة الرئيسية: تحقق من الضغط عندما تكون الإطارات باردة، صباحاً قبل القيادة.
لذلك، عندما يضيء المؤشر، لا يعني ذلك بالضرورة وجود تسريب. أول إجراء هو الانتظار حتى تبرد الإطارات (في الظل) ثم إعادة فحص الضغط باستخدام جهاز قياس موثوق ومقارنته بالقيمة الموجودة على ملصق باب السائق. التعديل البسيط غالباً ما يحل المشكلة دون الحاجة لزيارة الورشة. ذكرت وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح تساهم في عدد من الحوادث السنوية، مما يبرز أهمية الاستجابة الفورية لهذا التحذير.
