لمبة P التي تضيء بعد قفل السيارة هي مؤشر ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع "البارك"، وليست ذات صلة بفرامل اليد. من الطبيعي أن تظل مضاءة بضع دقائق بعد إيقاف التشغيل. إذا استمرت في الإضاءة لفترة طويلة (أكثر من 30 دقيقة) أو طوال الوقت، فهذا يشير غالبًا إلى مشكلة في مفتاح أو حساس وضع ناقل الحركة (Transmission Range Sensor). في المناخ الحار للإمارات، حيث ترتفع درجات الحرارة بانتظام فوق 40°C، يكون الإجهاد الحراري على المكونات الإلكترونية شائعًا، مما قد يتسبب في إرسال إشارات خاطئة. قد يؤدي هذا إلى منعك من تشغيل المحرك (لأن الكمبيوتر يعتقد أن الناقل ليس في وضع P) أو حتى يتسبب في تدحرج السيارة إذا كان القفل الميكانيكي لا يعمل. يوصي خبراء صيانة محليون بفحص النظام إذا لاحظت هذا السلوك باستمرار، خاصة في السيارات التي تعمل في زحمة دبي-الشارقة اليومية.
يعتمد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى خطورة المشكلة. قد يتراوح استبدال حساس بسيط بين 300 و600 درهم إماراتي للأجزاء والعمل. في حالة تلف مفتاح التبديل الكهروميكانيكي الأكثر تعقيدًا داخل علبة التروس، يمكن أن تصل التكلفة إلى 2000 درهم إماراتي أو أكثر لسيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. تشير بيانات الصيانة من ورش إصلاح معتمدة في دبي إلى أن متوسط عمر حساسات ناقل الحركة في ظروف الإمارات يتراوح بين 5 إلى 8 سنوات أو 80,000 إلى 120,000 كم، وهو أقل من المتوسط العالمي بسبب الحرارة والغبار.
يؤكد دليل RTA Dubai للصيانة الدورية على أهمية تشخيص أي أضواء تحذيرية تظل مضاءة. كما تنشر MOI UAE نصائح تتعلق بسلامة المركبات، حيث أن نظام ناقل الحركة السليم أمر بالغ الأهمية للوقاية من حوادث التدحرج غير المقصود، خاصة عند ركن السيارة على منحدرات مثل تلك الموجودة في جبال جبل جيس. يعد حساس وضع ناقل الحركة مكونًا حاسمًا لسلامة الركن. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة في الإمارات إلى تسريع تلف المكونات الإلكترونية. يجب عدم تجاهل مؤشر ناقل الحركة الذي يبقى مضاءً لأنه قد يتسبب في منع تشغيل المحرك.
