ضعف تدفق الهواء في مكيف سيارتك نيسان قشقاي يعود في أغلب الحالات إلى فلتر التكييف (فلتر كابينة الركاب) المسدود، خاصة إذا لاحظت تحسنًا عند تحويل النظام إلى وضع إعادة التدوير الداخلي. في مناخ الإمارات الغني بالأتربة، يسد هذا الفلتر سريعًا بالغبار والأوساخ الناتجة عن القيادة اليومية على طرق مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء العواصف الرملية، مما يخنق تدفق الهواء بشكل ملحوظ. وفقًا لتوصيات الصيانة المحلية المُعدلة لظروف القيادة القاسية، ينصح فنيو الصيانة في الوكالات بفحص واستبدال فلتر التكييف كل 15,000 كم أو سنويًا، أيهما أقرب. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن متوسط الأميال السنوية للمركبات الخاصة في الإمارات يبلغ حوالي 25,000 كم، مما يعني أن الفلتر قد يحتاج للتبديل أكثر من مرة سنويًا لدى بعض السائقين. بينما يذكر تقرير لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول صيانة المركبات أن إهمال استبدال فلاتر التكييف هو أحد الأسباب الرئيسية لشكاوى ضعف التبريد خلال أشهر الصيف. إذا استمرت المشكلة بعد استبدال الفلتر، فقد تكون الأسباب متعلقة بمقاومة مروحة التكييف (البلور موتور) أو انسداد في قنوات التهوية بسبب تراكم الأتربة الدقيقة. التكلفة الإجمالية للمعالجة تبدأ من 100 إلى 250 درهم لفلتر أصلي وتركيبه، وتصل إلى 600 درهم أو أكثر إذا تطلب الأمر استبدال مروحة التكييف. من المهم استخدام قطع غيار أصلية أو معادلة عالية الجودة لضمان كفاءة الترشيح والتدفق، حيث أن الفلاتر الرديئة قد لا تتحمل غبار الطرق الإماراتية وتتفكك سريعًا، مما قد يضر بالمكونات الداخلية للتكييف.
