الضغط على دواسة الدبرياج والمكابح معًا أثناء المنعطفات هو خطأ يجب تجنبه تمامًا أثناء القيادة العادية على الطرق السريعة مثل (طريق الشيخ زايد) أو الطرق الجبلية (مثل طريق جبل جيس). الإجراء الصحيح هو تخفيف السرعة قبل الدخول في المنعطف باستخدام المكابح، ثم اختيار الترس المناسب (غالبًا الترس الثاني أو الثالث حسب السرعة)، والمرور بالمنعطف مع رفع القدم عن المكابح والدبرياج معًا، والاعتماد على قوة كبح المحرك للتحكم. يؤدي فصل الدبرياج إلى فقدان التحكم في الجر والثبات، حيث يتحول النظام من الجر النشط (بواسطة المحرك) إلى الانزلاق الحر، مما يزيد من خطر فقدان السيطرة، خاصة على الطرق الزلقة أو المرصوفة بالحصى. وفقًا لتوصيات إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودورات القيادة الدفاعية التابعة لوزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الحفاظ على التوصيل بين المحرك وناقل الحركة أثناء المنعطفات يعد ممارسة أساسية للسلامة. تظهر تجربة قيادة سيارة مثل تويوتا كامري موديل 2022 باستخدام بنزين سبيشال 95 أن الاعتماد على كبح المحرك يوفر استهلاكاً للوقود يبلغ حوالي 14 كم/لتر على طريق دبي-أبوظبي السريع مقارنة بالفرملة المتكررة. من ناحية تكاليف الصيانة، فإن عادة الضغط على الدبرياج في غير محله (مثل المنعطفات) تؤدي إلى تآكل سريع لقرص الدبرياج. تبلغ تكلفة استبدال طقم الدبرياج (قرص وضاغط) لسيارة سيدان متوسطة في ورشة دبي حوالي 1,200 إلى 1,800 درهم إماراتي، بما في ذلك العمالة. يؤدي تجنب هذه العادة الخاطئة إلى إطالة عمر القرص ليصل إلى 100,000 - 150,000 كم، مما يوفر للمستخدم ما يقارب 0.015 درهم/كم من تكاليف الصيانة المُحتملة على مدى 5 سنوات.
