عندما تظهر رسالة "انخفاض الجهد" أو "under-voltage" في سيارة كهربائية أو هجينة في الإمارات، فهذا يعني عملياً أن بطارية الجر (traction battery) قد انخفضت طاقتها إلى مستوى يهدد صحتها ويستدعي الشحن الفوري لتجنب تلف مكلف. يعمل هذا التحذير كآلية حماية مدمجة في نظام إدارة البطارية (BMS) لمنع التفريغ العميق – وهو أمر شائع في ظروف الدولة الحارة حيث يؤدي استخدام التكييف لفترات مطولة أثناء الزحام المروري، مثل طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة، إلى تفريغ البطارية أسرع. وفقاً لتوجيهات "الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ" و "دائرة النقل في أبوظبي"، فإن صيانة البطارية هي العامل الرئيسي في تقييم عمر المركبة الكهربائية المستعملة وأدائها.
- التأثير على البطارية: التفريغ الكامل للبطارية قبل إعادة شحنها يمكن أن يقلل من سعتها الكلية بنسبة 5-10% على الفور، وفقاً لبيانات من "وزارة الطاقة والبنية التحتية" بناءً على اختبارات درجات الحرارة العالية.
- التشخيص الشائع: إذا ظهر التحذير مع مؤشر شحن كافٍ، فالسبب غالباً عطل في وحدة التحكم (VCU) أو في توصيلات البطارية نفسها، وخاصة في السيارات المعرضة لطريق ترابية أو عواصف غبار.
- التكلفة السنوية: تجاهل هذه التحذيرات المتكررة قد يؤدي إلى استبدال مبكر لبطارية الجر، حيث قد تصل تكلفة استبدالها في مركبات مثل هيونداي آيونيك أو تويوتا بريوس في السوق المحلي إلى 15,000 - 35,000 درهم، مما يرفع تكلفة التملك الإجمالية (TCO) بشكل كبير.
لذا، الإجراء الفوري هو التوجه إلى محطة شحن أو شحن المركبة في المنزل إذا كانت من النوع القابل للشحن المنزلي (plug-in hybrid). للاستخدام اليومي في ظروف الإمارات، يُنصح بالحفاظ على مستوى الشحن بين 20% و 80% لتقليل الإجهاد على البطارية، وتفادي ركن السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة لفترات طويلة في الصيف، حيث أن الحرارة فوق 40°C تُسرع من تدهور الخلايا.
