لماذا تضئ لمبة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) في سيارتي نيسان قاشقاي؟

[ODakota]

في نيسان قاشقاي الخاصة بالإمارات، يشير مؤشر نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) المضاء باستمرار، عادةً إلى عطل في أحد مستشعرات سرعة العجلات. هذا أكثر حالات العطل شيوعًا في السيارات التي تعمل في مناخ الخليج، حيث تتراكم الأتربة والغبار الناعم على هذه المستشعرات الموجودة بالقرب من العجلات، مما يعطل إشاراتها. وفقًا لتقارير فحص المركبات من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل النظام الكهربائي، بما في ذلك أخطاء مستشعرات ABS، تمثل نسبة كبيرة من حالات فشل الفحص الدوري للمركبات القديمة التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45 درجة مئوية والإشعاع الشمسي المكثف إلى تسريع تدهور الأسلاك والتوصيلات المرتبطة بهذه المستشعرات. تكلفة الإصلاح النموذجية في ورشة مستقلة في دبي أو الشارقة تتراوح بين 250 و500 درهم إماراتي، اعتمادًا على موقع المستشعر ومدى صعوبة الوصول إليه. تشير بيانات صيانة الأسطول من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن تنظيف أو استبدال مستشعرات السرعة هو إجراء صيانة وقائي معقول للمركبات التي تجاوزت مسافة 80,000 كم في ظروف الطرق المغبرة. بدون إصلاح، لن يعمل نظام ABS أثناء الكبح القوي، مما يزيد من خطر انزلاق الإطارات وطول مسافة التوقف، خاصة على أسطح الطرق الزلقة نادرة الحدوث في الإمارات أو عند وجود حصى.

[DanielaLynn]

عانيت من هذا الشيء في قاشقاي 2018 موديل الخليج. المؤصر يضئ ويطفأ بشكل عشوائي، خاصة بعد القيادة في طريق الشيخ زايد وقت الذروة. الميكانيكي فحص البطارية قال الجهد منخفض (أقل من 12 فولت مع تشغيل المكيف). استبدلت البطارية الأصلية وبعدها اختفت المشكلة. يبدو أن نظام الABS حساس لانخفاض الجهد في السيارات اليابانية عند الإمارات مع استخدام التكييف الشديد.

[Lilah]

عانيت من هذا الشيء في قاشقاي 2018 موديل الخليج. المؤصر يضئ ويطفأ بشكل عشوائي، خاصة بعد القيادة في طريق الشيخ زايد وقت الذروة. الميكانيكي فحص البطارية قال الجهد منخفض (أقل من 12 فولت مع تشغيل المكيف). استبدلت البطارية الأصلية وبعدها اختفت المشكلة. يبدو أن نظام الABS حساس لانخفاض الجهد في السيارات اليابانية عند الإمارات مع استخدام التكييف الشديد.

[SanSerenity]

كثير من العملاء يجون بشكوى أن لمبة ABS تضئ وتطفأ عند التسارع أو عند الدوران. في أغلب الحالات، خاصة في قاشقاي الجيل الأول (J10) أو الجيل الثاني (J11) المستخدمة بكثرة كسيارات أجرة أو تأجير، يكون السبب إما مستشعر مثبت بشكل غير محكم بسبب الصدمات الخفيفة في المطبات، أو تلف في حلقات الترميز (tone ring) الموجودة في محور العجلة بسبب الصدأ (نادر) أو الأوساخ المتراكمة. التنظيف الجيد وتأمين التوصيلات غالبًا يحل المشكلة. إذا بقيت المشكلة، نستخدم الماسح الضوئي لتحديد المستشعر المعطّل بدقة.