
لإعادة ضبط مؤشر تحذير ضغط الإطارات في أودي A4 (مواصفات الخليج GCC) في الإمارات، انتقل إلى إعدادات "مراقبة ضغط الإطارات" عبر شاشة المعلومات والترفيه MMI. الإجراء الرئيسي هو اختيار "تخزين ضغط الإطارات" بعد التأكد من ضبط الضغوط على القيم الصحيحة. بالنسبة لمركبات GCC، تختلف الضغوط الموصى بها عن الأسواق الأوروبية، وتتأثر بشدة بحرارة الطقس. خلال فصل الصيف، حيث تتجاوز درجات الحرارة 45°C بشكل روتيني على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد تحتاج إلى تعديل الضغط في الصباح الباكر عندما تكون الإطارات باردة. القيم القياسية لـ A4 موديلات 2019-2023 (جيل B9) غالباً ما تكون 2.3 بار للإطارات الأمامية و 2.1 بار للإطارات الخلفية للاستخدام العادي مع ركاب قليلين، لكن يجب دائمًا التحقق من ملصق الإطار الموجود على عمود الباب السائق. توصي RTA Dubai بالفحص الشهري للإطارات بسبب ظروف القيادة القاسية. إذا استمر المؤشر في الظهور بعد التخزين، فهذا يشير غالبًا إلى تسرب بطيء أو عطل في حساس TPMS. تشير بيانات الأسطول من MOI UAE إلى أن 30% من إنذارات الإطارات تكون بسبب التغيرات الموسمية في الحرارة. يتجاهل العديد من السائقين هذا التحذير، ولكن القيادة بضغط غير صحيح، خاصة في طرق المناطق الرملية أو خلال ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، تزيد من استهلاك الوقود وتؤثر على سلامة التوجيه والفرملة. تكلفة استبدال حساس TPMS في ورشة محلية تتراوح بين 250 إلى 400 درهم لكل إطار، وهو استثمار ضروري للحفاظ على كفاءة السلامة.

عندي أودي A4 2020 وظهرت لي هذه الإشارة فجأة بعد رحلة إلى جبال رأس الخيمة. ظننت في البداية أن فيها عطل، لكن الميكانيكي في دبي فحصها وقال إن الضغط كان 2.7 بار بسبب الحرارة! خفّضه إلى 2.3 وأعاد الضبط عبر الشاشة واستقرت المشكلة. نصيحتي: لا تنتظر حتى تسخن الإطارات، اضبطها في الصباح الباكر قبل القيادة.

كثير من العملاء يأتون إلينا والإنذار مضئ، وبعد الفحص نجد فروق بسيطة بين الإطارات لا تتجاوز 0.2 بار وهذا كافي لإثارة النظام. نظام مراقبة ضغط الإطارات في سيارات أودي الحديثة حساس جداً، خاصة مع الإطارات قياس 18 بوصة والأكثر. الحل ليس فقط إعادة الضبط، بل يجب معايرة جميع الإطارات بنفس القيمة المطلوبة بدقة، ثم التخزين. إذا تكررت المشكلة خلال أسبوع، غالباً السبب حساس تالف أو تسرب حول الصمام.

في بيع السيارات المستعملة، نلاحظ أن سيارات أودي A4 التي يتم استيرادها من خارج دول الخليج (مثل أمريكا أو كوريا) غالباً ما يكون نظام مراقبة ضغط الإطارات فيها مضبوط على معايير مختلفة وقد يسبب إزعاجاً للمشتري هنا. نحرص دائماً على ضبط النظام وإعادة تعليمه وفق ضغوط GCC قبل التسليم للعميل، لأن القيم المذكورة في دليل المالك قد لا تنطبق.

أقود أودي A4 2017 كسيارة نقل عبر تطبيقات، وبسبب القيادة اليومية الطويلة على شارع الشيخ زايد وفي مختلف المناطق، أواجه ظهور هذا المؤشر مرتين أو ثلاث سنوياً، خاصة مع تغير الفصول. تعلمت أن أضبط الضغوط على 2.2 بار أمامي و 2.0 بار خلفي (بدون ركاب في الخلف غالباً) لأن القيمة المنخفضة قليلاً تعطين راحة أكثر على المطبات وتقلل من فرصة ارتفاع الضغط إلى مستويات خطيرة في الحر. أعد الضبط بنفسي عبر القائمة، الأمر لا يستغرق دقيقتين.










