لماذا تسخن شاشة معلومات وترفيه سيارتي فولكس فاجن؟ الأسباب في الإمارات موضحة

[NadiaFitz]

شاشة معلومات وترفيه سيارات فولكس فاجن في الإمارات قد تسخن بشكل ملحوظ، خاصة مع درجات الحرارة الخارجية التي تتجاوز 40 درجة مئوية، وهو أمر طبيعي لكنه قد يكون مقلقاً. في سيارات مثل تيغوان أو Polo المتوفرة بمواصفات الخليج (GCC-spec)، ينتج الحرارة من معالج النظام نفسه ولوحة العرض LCD وجهاز الإضاءة الخلفية. تضيف الظروف المحلية ضغطاً إضافياً: استخدام المكيف لفترات طويلة أثناء الاختناقات المرورية بين دبي والشارقة يزيد الحمل على النظام الكهربائي للسيارة، مما قد يرفع حرارة المكونات الإلكترونية الداخلية بما فيها شاشة اللمس. وفقاً لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (الهيئة السابقة) حول متانة الأنظمة الإلكترونية في السيارات في الطقس الحار، فإن معظم هذه الحرارة هي نتيجة لعملية تبديد طبيعي.

بالنسبة لمالك السيارة، هذا يعني أن الشعور بدفء الشاشة بعد قيادة طويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع لا يعني بالضرورة وجود عطل. لقد قمت بقياس استهلاك الوقود في تيغوان 2022 الخاصة بي على Special 95 أثناء القيدة اليومية، وكان المعدل حوالي 11.5 كم/لتر، ولاحظت أن شاشة اللمس تكون دافئة عند اللمس بعد حوالي 45 دقيقة من الاستخدام المتواصل للتنقل والملاحة. لذا، لا تعتبر هذه الحرارة مؤشراً على قصر عمر النظام. الخلاصة هي أن تصميم شاشات فولكس فاجن يسمح بتبدد الحرارة عبر السطح، وهو أفضل من احتباسها في الداخل.

[LeJourney]

في ورشتنا بالشارقة، نرى هذا الأمر كثيراً مع سيارات فولكس فاجن، خاصة القديمة منها مثل جيتا 2018. العميل يشعر بالقلق عندما تكون الشاشة دافئة بينما الهواء الخارجي حار. في الواقع، إذا لمست الشاشة وكانت حارة بشكل لا يطاق (لا يمكنك وضع يدك عليها)، فهذا قد يشير إلى مشكلة في التهوية الداخلية للوحدة أو أن النظام يعمل بجهد زائد بسبب تطبيق خرائط يعمل في الخلفية. لكن مجرد الدفء، خصوصاً في الصيف، فهو طبيعي جداً. ننصح دومًا بالتحقق من وجود تحديثات لبرنامج النظام من الوكالة، فبعضها يحسن من كفاءة إدارة الطاقة.

[BraxtonMarie]

في ورشتنا بالشارقة، نرى هذا الأمر كثيراً مع سيارات فولكس فاجن، خاصة القديمة منها مثل جيتا 2018. العميل يشعر بالقلق عندما تكون الشاشة دافئة بينما الهواء الخارجي حار. في الواقع، إذا لمست الشاشة وكانت حارة بشكل لا يطاق (لا يمكنك وضع يدك عليها)، فهذا قد يشير إلى مشكلة في التهوية الداخلية للوحدة أو أن النظام يعمل بجهد زائد بسبب تطبيق خرائط يعمل في الخلفية. لكن مجرد الدفء، خصوصاً في الصيف، فهو طبيعي جداً. ننصح دومًا بالتحقق من وجود تحديثات لبرنامج النظام من الوكالة، فبعضها يحسن من كفاءة إدارة الطاقة.

[DeArianna]

أقود تيجوان 2021 كمورد للخدمات اللوجستية بين إمارات الدولة، وغالباً ما أكون على الطريق لأكثر من 8 ساعات يومياً. الشاشة الكبيرة تسخن بصراحة، خاصة عندما تكون نوافذ السيارة مظللة والجو outside فوق الـ 45. لاحظت أن الحرارة تزداد عندما أستخدم كلاً من Apple CarPlay وملاحة Google Maps في نفس الوقت، بينما يكون المكيف على أقصى درجة. هذا الاستخدام المكثف للأجهزة في جو حار هو السبب الرئيسي. لا تعطلت عليّ، لكنها ملاحظة مستمرة. لو كانت السيارة مركونة تحت الشمس مباشرة، تبدأ الشاشة وهي دافئة بالفعل عند التشغيل.

[HeidiLee]

اشتريت بولو 2023 جديدة من وكالة أبوظبي، ومن أول أسبوع لاحظت دفء شاشة اللمس حتى في الرحلات القصيرة داخل المدينة. سالت الوكالة وقالوا إنه "طبيعي في مناخنا". شيء ما يبدو غير مقنع، لأن سيارات أخرى مثل كيا سيراتو لا يحدث معها هذا الوضوح. قررت عدم ترك شاشة اللمس تعمل على واجهة معقدة عندما لا أحتاجها، وأرجع إلى شاشة الراديو البسيطة، وهذا ساعد قليلاً في تقليل الدفء الملحوظ.

[McDeclan]

كمدير أسطول لشركة تأجير سيارات في دبي، لدينا عشرات سيارات فولكس فاجن في التشغيل. الشكوى من دفء شاشة اللمس تأتي من بعض السائقين، لكن لا توجد لدينا حالات عطل مباشر ناتج عن هذه الحرارة. بروتوكولنا هو تذكير السائقين بعدم ترك هواتفهم تشحن عبر منفذ USB أسفل الشاشة أثناء القيادة الطويلة في الحر، حيث أن ذلك يضيف مصدر حرارة آخر قريب من النظام. الصيانة الدورية في وكالة معتمدة تضمن أن نظام التبريد العام للسيارة يعمل بكفاءة، مما يؤثر بشكل غير مباشر على درجة حرارة المقصورة والمكونات الإلكترونية.